[实用新型]一种用于飞机舱室降噪的内饰板结构

说明书

本实用新型涉及一种用于飞机舱室降噪的内饰板结构，属于飞机降噪设计，其包括内层板、外层板及设置于内层板和外层板之间的隔音层，内层板、外层板和隔音层固定，此外还设有降噪孔，所述降噪孔穿过隔音层至外层板且按一定排布规则。本实用新型所提供的用于飞机舱室降噪的内饰板结构的有益效果在于：通过在隔音层上贴合外层板，并设置降噪孔，降噪孔将声音能量进行转换，有效提高了内层板的隔声效果，改善飞机乘坐舒适度。

技术领域

本实用新型属于飞机降噪设计技术领域，尤其涉及一种用于飞机舱室降噪的内饰板结构。

背景技术

飞机降噪设计中，吸声和隔声设计是两个重要方面：1)在吸声设计方面，由于多孔泡沫材料表面和内部具有丰富的孔洞和孔隙，使得入射声波的能量被多孔泡沫材料部分甚至全部吸收并消耗，从而达到良好的吸声效果。从绝大多数使用情况下，多孔泡沫材料质量轻，多用于中、高频吸声设计中。2) 在隔声设计方面，多使用更重的阻尼材料降低振动和噪声，而阻尼材料为聚合物材料，呈现强烈的粘弹性阻尼。一般来说，使用阻尼材料的隔声设计能够减少结构振动，提高中、低频噪声的降噪性能。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术中的不足，提供一种结构简单合理、既能提高高频噪声控制效果，也能提高飞机舱内中低频降噪能力的飞机舱室降噪内饰板结构。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种用于飞机舱室降噪的内饰板结构，其包括内层板、外层板及设置于内层板和外层板之间的隔音层，内层板、外层板和隔音层固定，此外还设有降噪孔，所述降噪孔穿过隔音层至外层板且按一定排布规则。

本实用新型优选实施中，所述隔音层为泡沫材质制成。

本实用新型优选实施中，所述外层板为金属或复合材料制成。

本实用新型优选实施中，内层板、隔音层和外层板之间均为胶接。

本实用新型优选实施中，所述降噪孔的形状为圆柱形或圆锥形。

本实用新型优选实施中，降噪孔以正三角形或正方形布置成降噪孔单元，且所述用于飞机舱室降噪的内饰板结构含有多个降噪孔单元。

本实用新型优选实施中，所述降噪孔的孔深a与隔音层的厚度b和外层板的厚度c之间的关系满足：b≤a≤b+c。

本实用新型优选实施中，在所述用于飞机舱室降噪的内饰板结构中，内层板朝向机体内侧安装，外层板朝向机体外侧安装。

本实用新型所提供的用于飞机舱室降噪的内饰板结构的有益效果在于：通过在隔音层上贴合外层板，并设置降噪孔，降噪孔将声音能量进行转换，有效提高了内层板的隔声效果，改善飞机乘坐舒适度。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本实用新型的实施例，并与说明书一起用于解释本实用新型的原理。

图1为本实用新型一实施例的用于飞机舱室降噪的内饰板结构图。

图2为本实用新型另一实施例的用于飞机舱室降噪的内饰板结构图。

图3为本实用新型一实施例的降噪孔排布示意图。

图4为本实用新型另一实施例的降噪孔排布示意图。

附图标记：

1-内层板，3-外层板，2-隔音层，4-降噪孔。

具体实施方式

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。