[实用新型]一种两用平衡车

说明书

本实用新型公开了一种两用平衡车，平衡车包括车架、万向轮、驱动轮及动力机构，平衡车还包括设置在车架上的调节机构，调节机构包括转动件、与转动件连接的调节板及用于固定转动件和调节板的固定机构，转动件的一端枢设在车架上，调节板枢设在转动件上；在调节机构的调节作用下，两用平衡车具有第一状态：转动件和调节板以水平状收纳在车架上，调节板形成平衡车的站板；及第二状态：转动件和调节板由水平方向分别转动各自相应的角度，转动件支撑调节板高于车架一定距离，调节板形成平衡车的坐板。本实用新型的平衡车的调节机构可以设置为坐板状态和站板状态，丰富平衡车的功能，灵活度高，满足不同用户的使用需求。

技术领域

本实用新型涉及代步工具领域，特别涉及一种两用平衡车。

背景技术

如今，平衡车的使用越来越普遍，逐渐成为用户偏好的代步工具，其原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡。由于平衡车自身具有智能化、小型化、污染小等特点，因而，能够使用户的出行更为方便，且更有利于环保。

现有技术中，根据驾驶方式，所述平衡车有不同的类型分类，比如，两踏板式平衡车，或者滑板式平衡车，由于平衡车以小型便携为突出点，因此很少有平衡车具有坐板，现有技术中在平衡车上设置坐板大大增大了平衡车的体积，不利于平衡车的折叠携带。

实用新型内容

为了解决现有技术的问题，本实用新型提供了一种两用平衡车，技术方案如下：

本实用新型提供了一种两用平衡车，所述平衡车包括车架、万向轮组件、驱动轮及用于驱动所述驱动轮转动的动力机构，所述平衡车还包括设置在所述车架上的调节机构，所述调节机构包括转动件、与转动件连接的调节板及用于固定转动件和调节板的固定机构，所述转动件的一端枢设在车架上，所述调节板枢设在转动件上；

在所述调节机构的调节作用下，两用平衡车具有第一状态和第二状态：在第一状态下，所述转动件和调节板以水平状收纳在车架上，所述调节板形成平衡车的站板；在第二状态下，转动件和调节板由水平状态分别转动各自相应的角度，所述转动件支撑调节板高于车架一定距离，所述调节板形成平衡车的坐板。

进一步地，所述固定机构包括支撑架和座板支撑件，所述支撑架支撑第二状态下调节机构的转动件，所述座板支撑件支撑第二状态下调节机构的调节板。

进一步地，所述转动件为两个转动条，并相对设置在车架的两侧，所述转动件的前端枢设在车架上，所述调节板枢设在两个转动件之间。

进一步地，所述支撑架为U形架，所述支撑架的U形开口两端与两个转动件一一对应，所述支撑架枢设在转动件上，所述支撑架的U形底部在第二状态下与车架相抵，所述车架上设有限制支撑架向平衡车后退方向滑动的限位机构；或者，

所述支撑架的数量为两个，所述支撑架与所述转动件一一对应。

进一步地，所述座板支撑件固定在转动件上，在第二状态下，所述座板支撑件的上表面保持水平。

进一步地，所述调节板与座板支撑件均设置在所述转动件的后端。

进一步地，所述平衡车还包括竖杆及把手，所述竖杆设置在车架的前方，所述把手水平设置在所述竖杆的顶端，所述竖杆为长度可调节结构。

进一步地，所述平衡车还包括设置在车架上的第一踏板和第二踏板，所述第一踏板和第二踏板分别设置在所述竖杆的两侧，所述第一踏板和第二踏板的后端靠近转动件的前端。

进一步地，所述万向轮组件包括万向轮和安装横杆，所述万向轮包括第一万向轮和第二万向轮，所述第一万向轮和第二万向轮分别能够滚动地设置在安装横杆的两端，所述安装横杆与车架尾端固定连接；所述驱动轮包括设置在车架两侧的第一驱动轮和第二驱动轮。