[实用新型]一种路基路面检测点定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，具体为一种路基路面检测点定位装置。

背景技术

在路基路面检测过程中，涉及很多需要找好检测点进行施工或者测量的步骤，“布点”是其中是很重要的一个环节，也是最耗时费力的一个环节，传统的做法是事先用皮尺定位，然后用粉笔或油漆等进行标记，由于施工区或者测区范围较大，检测点数量多而且固定，用传统的布点方法在每个试验段进行检测时都要重复进行定位、标记工作，会消耗大量的时间和精力，所以就有了检测点定位装置。

现在市面上的检测点定位装置虽然能达到对检测点进行定位的目的，但是由于自身的结构问题，会因为在道路施工的时候工程机械产生的巨大振动等其他因素导致检测点定位装置位置发生偏移，这样就需要进行二次定位，大大降低了工作的效率。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种路基路面检测点定位装置，具备吸收施工过程中工程机械产生的振动，防止定位装置偏移等优点，解决了定位装置因为振动偏移，需要二次定位的问题。

为实现上述吸收施工过程中工程机械产生的振动，防止定位装置偏移的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路基路面检测点定位装置，包括第一连接圆板，所述第一连接圆板的上表面均匀开设有三个螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端向上延伸至螺纹孔的外部并固定连接有转盘，所述螺纹杆的底端向下延伸至螺纹孔的底部并活动连接有第二连接圆板。

所述第一连接圆板的外侧面对应三个螺纹孔分别开设有第一连接槽，所述第二连接圆板的外侧面对应第一连接槽开设有第二连接槽，所述第一连接槽与连接杆的顶端铰接，连接杆的底端与液压伸缩缸的外表面铰接，所述液压伸缩缸靠近第二连接槽的一端与第二连接槽活动连接。

所述液压伸缩缸的内部设置有第一活塞，所述第一活塞远离液压伸缩缸缸底一面的中心处固定连接有液压支撑杆，所述液压伸缩缸外表面的上下两侧均设置有限位板，所述液压支撑杆远离第一活塞的一端贯穿并延伸至液压伸缩缸的外部与限位板活动连接，所述液压支撑杆远离第一活塞的一端铰接有第三连接圆板，所述支撑爪的底端贯穿并延伸至第二活塞的外部。

所述第三连接圆板的底面均匀设置有三个活塞缸，所述活塞缸的内部设置有第二活塞，所述第二活塞的底部固定连接有支撑爪。

优选的，所述螺纹杆的底端贯穿并延伸至第二连接圆板上开设有的连接孔的外部与第二连接圆板转动连接，且螺纹孔与对应的连接孔的轴心位于同一竖直线上，螺纹杆的外表面且位于连接孔的上下两侧均设置有挡板。

优选的，所述液压伸缩缸的上表面固定连接有耳板，且耳板的数量为两个，连接杆的底端延伸至两块耳板之间并通过转动轴与耳板铰接。

优选的，所述液压支撑杆远离第一活塞的一端开设有铰接槽，第三连接圆板上表面的中心处固定连接有连接板，连接板的顶端延伸至铰接槽的槽内通过转动轴与铰接槽铰接。

优选的，所述限位板的上表面开设有条形孔，液压支撑杆的外表面对应条形孔固定连接有滑板，滑板远离液压支撑杆的一端贯穿并延伸至条形孔的外部与条形孔滑动连接，且滑板远离液压支撑杆的一端固定连接有挡片。

优选的，所述活塞缸的缸壁且位于缸口的位置设置有挡块，支撑爪的底端的形状呈锥形。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种路基路面检测点定位装置，具备以下有益效果：

1、该路基路面检测点定位装置，通过转盘配合螺纹杆、螺纹孔、连接杆、第一连接槽、第二连接槽、液压伸缩杆和液压支撑杆可以将支撑爪撑起，抓紧底面，对检测点进行定位，为道路施工做准备，减小多次定位需要的时间，提高工作效率。

2、该路基路面检测点定位装置，通过支撑爪配合第二活塞和活塞缸可以对施工时大型工程机械产生的振动进行吸收，防止定位装置发生移位，避免二次定位，减小了工作量，增加了工作效率，也防止定位装置偏移导致工程误差。

3、该路基路面检测点定位装置，通过液压伸缩缸配合第一活塞和液压支撑杆可以吸收第三连接圆板传来的振动，防止定位装置发生移位，避免二次定位，减小了工作量，增加了工作效率，也防止定位装置偏移导致工程误差。

4、该路基路面检测点定位装置，通过三个螺纹杆分开设置可以根据地面的平整程度，随意调节定位装置的安装角度，且更加稳固。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构俯视图；

图3为本实用新型图1中A部的局部结构放大图；