[实用新型]电动自动车传动机构有效
申请号: | 201720983429.6 | 申请日: | 2017-08-08 |
公开(公告)号: | CN207141303U | 公开(公告)日: | 2018-03-27 |
发明(设计)人: | 许佳 | 申请(专利权)人: | 长兴瑞宏电子科技有限公司 |
主分类号: | B62M11/06 | 分类号: | B62M11/06;B62M9/02;B62J1/02 |
代理公司: | 北京方圆嘉禾知识产权代理有限公司11385 | 代理人: | 董芙蓉 |
地址: | 313000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 动车 传动 机构 | ||
1.电动自动车传动机构,它包括有车架(1),车架(1)前端设有前轮(2),车架(1)后端设有后轮(3),其特征在于:车架(1)中部设有蓄电池(4),蓄电池(4)与电机相连接,电机与减速箱(5)相连接,减速箱(5)两侧设有传动轴(6),传动轴(6)上设有主动链轮(8),后轮(3)轮轴两端各设一个传动链轮(7),传动链轮(7)与主动链轮(8)之间通过链条连接;蓄电池(4)上方的车架(1)上设有下凹的座垫槽(9),座垫槽(9)内活动安装有座垫轴(10),座垫轴(10)顶部安装有座垫(11)。
2.根据权利要求1所述的电动自动车传动机构,其特征在于:减速箱(5)包括有位于车架(1)内的齿轮室(13),齿轮室(13)内依次安装有主齿轮轴、中间齿轮轴(15)和传动轴(6),所述的主齿轮轴一端穿过齿轮室(13)与电机相连接,位于齿轮室(13)内的主齿轮轴上安装有主轴齿轮(14),中间齿轮轴(15)上安装有阶梯状的双齿轮(16),主轴齿轮(14)与双齿轮(16)较小的齿轮啮合,双齿轮(16)较大的齿轮与传动轴(6)上的输出齿轮(17)相啮合,传动轴(6)两端穿过齿轮室(13)与相应的主动链轮(8)连接。
3.根据权利要求1所述的电动自动车传动机构,其特征在于:座垫轴(10)下部活动套装在座垫槽(9)内,座垫轴(10)中部扩展形成限位环,限位环下方的座垫轴(10)上套装有缓冲弹簧(12),缓冲弹簧(12)底部与座垫槽(9)底部相抵触,缓冲弹簧(12)顶部与限位环底部相抵触,限位环顶部通过座垫槽(9)顶部的盖板限位。
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