[实用新型]一种轨道车辆用转向架

说明书

本实用新型提供了一种轨道车辆用转向架，包括侧梁和横梁，以及抗侧滚扭杆装置，所述抗侧滚扭杆装置包括弯扭杆及连杆组件，所述连杆组件底端与所述侧梁固定，顶端与所述弯扭杆连接，所述弯扭杆位于所述侧梁的上部。本实用新型提供的一种轨道车辆用转向架，具有可横跨在侧梁上部的抗侧滚扭杆，节省安装空间，在保障行车安全的同时，改善车辆的动力学性能和舒适性。

技术领域

本实用新型属于轨道车辆技术领域，进一步涉及到一种轨道车辆用转向架

背景技术

转向架安装在车体的底部，是轨道车辆结构中最为重要的部件之一，用于支撑车体，承受并传递从车体至车轮之间或从轮轨至车体之间的各种载荷及作用，并使轴重均匀分配，保证车辆安全运行，能灵活地沿直线线路运行及顺利通过曲线路径，轨道车辆在运行过程中，难免会产生左右晃动或是车体运行不均衡的情况，因此需要在转向架上安装抗侧滚扭杆，以防止车辆倾翻。常规的抗侧滚扭杆通常横跨在转向架侧梁的底部，占用车体底部有限的安装空间，需要对车体底部安装的轴箱体、踏面、空调等部件实现合理的避让，使得抗侧滚扭杆的结构复杂。

实用新型内容

本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种抗侧滚扭杆横跨在上部的轨道车辆用转向架。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：

一种轨道车辆用转向架，包括侧梁和横梁，以及抗侧滚扭杆装置，所述抗侧滚扭杆装置包括弯扭杆及连杆组件，所述连杆组件底端与所述侧梁固定，顶端与所述弯扭杆连接，所述弯扭杆位于所述侧梁的上部。

进一步的，所述侧梁上安装有空气弹簧，所述空气弹簧的橡胶堆为沙漏型，所述橡胶堆的中部为空心结构。

进一步的，所述转向架还包括轴箱体，所述轴箱体上上安装有车轮，在所述车轮的轮辋两侧安装有车轮降噪阻尼环。

进一步的，所述转向架的轴箱体的下部安装有高度可调的用于排障装置和撒砂管安装的综合支架。

进一步的，所述转向架采用三轨供电受流。

进一步的，所述连杆组件包括连杆，所述连杆的两端均设有球铰，分别与所述侧梁及所述弯扭杆连接。

进一步的，所述连杆包括上杆、下杆、套筒以及调节螺母，所述上杆的下端通过调节螺母与所述套筒的顶端固定，所述下杆的上端通过另一所述调节螺母与所套筒的底端固定，通过所述调节螺母，调节所述上杆与所述下杆之间的相对距离。

进一步的，所述连杆的顶部设有具有锥销的球铰，所述弯扭杆的端部设有可与所述锥销插接固定的锥孔，所述锥销的前端设有开口销。

进一步的，所述抗侧滚扭杆装置还包括固定在所述弯扭杆的两端的支撑座，所述支撑座的内部设有两半式的支撑球铰。

进一步的，所述支撑球铰的侧端部设有凹槽，所述支撑球铰相互抵合处的侧端部的外侧边之间，留有间矩。

综上所述，本实用新型提供的一种轨道车辆用转向架，结构简单，具有可横跨在侧梁上部的抗侧滚扭杆，节省安装空间，并可根据安装空间，调整拉杆的长度，保障行车安全的同时，改善车辆的动力学性能和舒适性；空气弹簧采用低钢度大柔度的沙漏型橡胶堆，在空气弹簧出现故障时仍能保证列车的正常运行；安装有车轮降噪阻尼环，降低车轮振动产生的噪音，提高了车辆的舒适性。

附图说明：

图1：本实用新型一种轨道车辆用转向架整体结构示意图；

图2：本实用新型一种轨道车辆用转向架的抗侧滚扭杆结构示意图；

图3：本实用新型一种轨道车辆用转向架的空气弹簧结构示意图；