[实用新型]带温控系统的电动车

说明书

本实用新型涉及一种带温控系统的电动车，该系统包括驱动电机、电池、驱动电机散热装置以及电池温控装置；电池与驱动电机电性连接，用于给驱动电机提供驱动电压；驱动电机散热装置适于对驱动电机进行散热；电池温控装置适于对电池进行温度控制。对电池的工作温度进行控制，实现电池在最佳的温度范围内进行工作，提高了电池的性能，同时对电动车的驱动电机进行降温，保证了电动车运行的安全。

技术领域

本实用新型涉及电动车，具体而言，涉及一种带温控系统的电动车。

背景技术

电动车的动力电池热管理是汽车动力电池系统的重要组成部分，其目的是为了使动力电池工作在一个最佳的温度环境，充分发挥电池的性能。锂电池所用的电解液是一种有机液体,会在低温情况下会变得粘稠甚至凝结，这就导致锂电池效率降低，同时容量也会随电池运行环境的降低而发生缩减。电池在充放电过程中都会发生一些列反应，从而产生热反应，此外由于内阻的存在，电流通过时会产生部分热量。锂离子电池热敏感性较强，单体电池有一定的温度耐受范围(充电0～45摄氏度，放电-20～60摄氏度)这些放热反应是导致电池不安全的因素，直接影响着整个电池体系的安全性能甚至引发自燃等极端现象。实际运行环境中，动力系统需要锂电池具备大容量与大倍率放电等特点，但同时产生的高温增加了运行危险。

因此稳定电动车锂电池的工作温度，是目前电动车厂商亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种带温控系统的电动车，以实现对电动车的电池工作温度进行调节。

为了实现上述目的，本实用新型实施例采用的技术方案如下：

本实用新型实施例提供了一种带温控系统的电动车，包括：

驱动电机、电池、驱动电机散热装置以及电池温控装置；

所述电池与所述驱动电机电性连接，用于给所述驱动电机提供驱动电压；

所述驱动电机散热装置适于对驱动电机进行散热；

所述电池温控装置适于对电池进行温度控制。

在本实用新型较佳的实施例中，所述电池温控装置包括：冷却容器、加热模块、以及与所述冷却容器建立热能循环的制冷循环模块；

所述冷却容器内设置有溶液，所述制冷循环模块用于对所述溶液进行降温，降温后的所述溶液通过管道流经电池对所述电池进行降温；

所述溶液还通过管道流经所述加热模块进行加热，加热后的所述溶液流经所述电池对所述电池进行升温；

当所述电池的温度大于上限阈值温度时，所述冷却容器与所述电池进行第一水循环，完成对所述电池的降温操作；或当所述电池的温度小于下限阈值温度时，所述加热模块与所述电池进行第二水循环，完成对所述电池的升温操作。

在本实用新型较佳的实施例中，所述冷却容器设置有水阀，用于控制所述冷却容器与所述电池的水循环状态；

当所述加热模块工作时，所述水阀关闭，所述加热模块与所述电池进行第二水循环，完成对所述电池的升温操作。

在本实用新型较佳的实施例中，所述制冷循环模块包括：冷凝器、压缩机、膨胀阀；

所述冷凝器与所述膨胀阀、所述冷却容器以及所述压缩机形成制冷循环，且适于对所述冷却容器内部的溶液进行降温。

在本实用新型较佳的实施例中，所述电池温控装置还包括第一电动水泵，所述加热模块以及所述冷却容器的溶液通过所述第一电动水泵提供动力传输至所述电池。

在本实用新型较佳的实施例中，所述驱动电机散热装置包括：冷却水箱、第二电动水泵；

所述冷却水箱、所述第二电动水泵以及所述驱动电机形成一个降温循环，通过液体进行热能交换。