[实用新型]一种减震降噪的变速器壳体有效
申请号: | 201720991219.1 | 申请日: | 2017-08-09 |
公开(公告)号: | CN207018478U | 公开(公告)日: | 2018-02-16 |
发明(设计)人: | 李占江;高超;蒋元广;赵志专;郭瑞 | 申请(专利权)人: | 南京越博动力系统股份有限公司 |
主分类号: | F16H57/028 | 分类号: | F16H57/028;F16H57/032 |
代理公司: | 北京中海智圣知识产权代理有限公司11282 | 代理人: | 白凤武 |
地址: | 210019 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减震 变速器 壳体 | ||
1.一种减震降噪的变速器壳体,其特征在于:包括主壳体(1)、前壳体(2)、螺钉(3),主壳体(1)为两端开口的圆筒状,前壳体(2)通过螺钉(3)安装在主壳体(1)的前开口端的端面上,主壳体(1)的内壁和外壁之间设置第一减震层(11),前壳体(2)包括凹槽(21),凹槽(21)底部相对应的前壳体(2)两侧壁之间设置第二减震层(22)。
2.根据权利要求1所述的壳体,其特征在于:第一减震层(11)厚度为主壳体(1)厚度的1/3且设置在主壳体(1)内壁和外壁的中间位置。
3.根据权利要求1所述的壳体,其特征在于:第二减震层(22)厚度为前壳体(2)厚度的1/4,且设置在前壳体(2)两侧壁之间靠近主壳体(1)一侧的位置。
4.根据权利要求1所述的壳体,其特征在于:第一减震层(11)包括泡沫层(111)和第一橡胶层(112),泡沫层(111)和第一橡胶层(112)厚度相同。
5.根据权利要求1所述的壳体,其特征在于:第二减震层(22)包括合金层(221)和第二橡胶层(222),合金层(221)和第二橡胶层(222)厚度相同。
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