[实用新型]一种车载式锂电池充电IC装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及充电装置领域，具体讲是一种车载式锂电池充电IC装置。

背景技术

随着经济和交通的发展，燃油车辆尾气排放物给城市大气环境造成严重的污染，因此许多研究机构和企业都在积极研发生产无污染的电动自行车和电动踏板车。电动自行车实用化的关键是电池和充电技术。具有高性价比的锂离子蓄电池(LIP)和聚合物锂离子蓄电池(LIB)正得到越来越广泛的应用。

然而，经过分析发现，现有的锂电池充电IC装置存在以下不足；其一：没有自我保护的功能，让装置使用起来不够安全；其二：不能调节输电的电压电流，不适用于多种电器；其三：装置的散热效果不好，会影响到装置的使用。

实用新型内容

因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种车载式锂电池充电IC装置，具有短路故障保护模块和警报器，能够第一时间进行自我的保护，提高了装置使用的安全性，具有电阻调节器和调节模块，可以将内部的输出电压电流进行改变，提高了装置的实用性，且具有冷却板和冷水管能够帮装置进行散热，大大提高了装置的散热性等优点。

本实用新型是这样实现的，构造一种车载式锂电池充电IC装置，包括防护外壳、蓄电箱和显示面板，蓄电箱设置在防护外壳的内部，且显示面板与蓄电箱电性连接，防护外壳的侧面设有输电口和通电口，且输电口和通电口均嵌入设置在防护外壳中，防护外壳的一侧设有散热槽，且散热槽嵌入设置在防护外壳中，防护外壳的底部设有固定底座，且固定底座与防护外壳紧密贴合固定，显示面板的顶部设有显示屏和控制开关，且控制开关与显示屏电性连接，蓄电箱的内部设有电容器，显示面板的内部设有滤波器、输入模块、检测模块、控制模块、调节模块和输出模块，且检测模块、控制模块、调节模块和输出模块依次串联，输入模块、滤波器和控制模块依次串联。

作为上述技术方案的改进，控制模块的一侧设有短路故障保护模块和警报器，且警报器、短路故障保护模块和控制模块依次串联，通过设置的短路故障保护模块和警报器可以有效的进行自我保护，当供电设备中出现短路故障时，检测模块会将检测到的信息传输到控制模块中，然后短路故障保护模块就会及时中断装置中的通电运行，然后通过警报器对人们发出警报，让人们可以第一时间对装置进行维修。

作为上述技术方案的改进，显示屏的一侧设有电阻调节器和提示灯，且电阻调节器与电容器电性连接，提示灯与显示屏电性连接，通过设置的电阻调节器和装置中的调节模块可以将电容器中的电压电流进行变换，来适用于不同的电器设备，提高了装置的实用性，且电容器中的一些电能剩余值可以通过打开控制开关，然后在显示屏当中进行了解，且提示灯会及时的提醒人们电容器中的电量不足，方便了人们的使用。

作为上述技术方案的改进，电容器的一侧设有冷却板，且冷却板与电容器紧密贴合固定，冷却板的一侧设有冷水管，且冷水管嵌入设置在冷却板中，通过设置的冷却板可以将装置进行充放电时所产生的热量吸附过来，然后将冷水管中充入冷却水，对装置进行散热，大大提高了装置的散热效果，且散热槽也会进行辅助性散热，且通过固定底座可以稳固住整个装置，提高了装置的稳定性。

本实用新型具有如下优点：本实用新型通过改进在此提供一种车载式锂电池充电IC装置，与现有锂电池充电IC装置相比，具有如下优点：具有短路故障保护模块和警报器，能够第一时间进行自我的保护，提高了装置使用的安全性，具有电阻调节器和调节模块，可以将内部的输出电压电流进行改变，提高了装置的实用性，且具有冷却板和冷水管能够帮装置进行散热，大大提高了装置的散热性，具体体现为：

优点1：控制模块的一侧设有短路故障保护模块和警报器，且警报器、短路故障保护模块和控制模块依次串联，通过设置的短路故障保护模块和警报器可以有效的进行自我保护，当供电设备中出现短路故障时，检测模块会将检测到的信息传输到控制模块中，然后短路故障保护模块就会及时中断装置中的通电运行，然后通过警报器对人们发出警报，让人们可以第一时间对装置进行维修。

优点2：显示屏的一侧设有电阻调节器和提示灯，且电阻调节器与电容器电性连接，提示灯与显示屏电性连接，通过设置的电阻调节器和装置中的调节模块可以将电容器中的电压电流进行变换，来适用于不同的电器设备，提高了装置的实用性，且电容器中的一些电能剩余值可以通过打开控制开关，然后在显示屏当中进行了解，且提示灯会及时的提醒人们电容器中的电量不足，方便了人们的使用。