[实用新型]皮卡车有效
申请号: | 201720995760.X | 申请日: | 2017-08-09 |
公开(公告)号: | CN207141211U | 公开(公告)日: | 2018-03-27 |
发明(设计)人: | 德拉甘·B·斯托伊科维奇;约书亚·R·亨普希尔;杰克·马尔赫莱夫斯基;罗伯特·雷内尔斯;杰弗里·亨普希尔 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
主分类号: | B62D33/027 | 分类号: | B62D33/027;B62D33/03;B60R3/02 |
代理公司: | 北京德恒律治知识产权代理有限公司11409 | 代理人: | 章社杲,李伟 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 卡车 | ||
1.一种皮卡车,其特征在于,包括:
卡车货厢,所述卡车货厢具有后挡板,所述后挡板可打开以提供通向所述卡车货厢的入口并且可关闭以将货物保持在所述卡车货厢上;
台阶,所述台阶支撑在从所述后挡板向下且向后延伸的台阶支撑管上,其中,所述台阶在所述后挡板打开时可延伸并且设置在地面和所述后挡板之间;
一对工件支撑杆,所述一对工件支撑杆中的每个可附接至所述台阶支撑管中的一个并且在所述后挡板打开时从所述后挡板的后部边缘向后延伸;以及
一对立管,所述一对立管附接至所述台阶支撑管中的一个和所述一对工件支撑杆中的一个的远端。
2.根据权利要求1所述的皮卡车,其特征在于,所述一对工件支撑杆中的每个的远端以直角连接至所述一对立管中的每个的顶端。
3.根据权利要求2所述的皮卡车,其特征在于,所述台阶支撑管中的每个包括后挡板端和连接至所述台阶的台阶端,所述台阶支撑管在所述后挡板端处枢转附接至所述后挡板,其中,右附接组件和左附接组件中的每个进一步包括:
第一连接器,所述第一连接器将所述一对工件支撑杆中的一个可拆卸地连接至所述台阶支撑管中的一个的所述后挡板端;以及
第二连接器,所述第二连接器将所述一对立管中的一个可拆卸地连接至所述台阶支撑管中的一个的所述台阶端。
4.根据权利要求3所述的皮卡车,其特征在于,所述第一连接器和所述第二连接器为:具有拉环的销,可抓住所述拉环以移除和安装所述销;以及止动球,所述止动球将所述销保持在所述一对工件支撑杆和所述一对立管中。
5.根据权利要求1所述的皮卡车,其特征在于,所述一对工件支撑杆和所述一对立管是三面通道,每个所述三面通道限定敞开侧,在所述敞开侧中接收所述台阶支撑管的一部分。
6.一种皮卡车,其特征在于,包括:
后挡板,所述后挡板可移动到打开位置;
台阶组件,所述台阶组件可延伸到处于所述打开位置的所述后挡板的下方和后方;
工件支撑件,所述工件支撑件附接在所述台阶组件的上方,其中,所述工件支撑件在处于所述打开位置的所述后挡板的后方;以及
一对立管,所述一对立管中的每个在上端和下端附接在所述工件支撑件的远端和所述台阶组件之间。
7.根据权利要求6所述的皮卡车,其特征在于,所述工件支撑件的所述远端以直角连接至所述一对立管中的每个的顶端。
8.根据权利要求6所述的皮卡车,其特征在于,所述台阶组件包括后挡板端和连接至台阶的台阶端,所述台阶组件在所述后挡板端处枢转附接至所述后挡板,其中,所述台阶组件进一步包括:
将所述工件支撑件可拆卸地连接至所述台阶组件的上端的第一对连接器;以及
将所述一对立管可拆卸地连接至所述台阶组件的下端的第二对连接器。
9.根据权利要求8所述的皮卡车,其特征在于,所述第一对连接器和所述第二对连接器为:具有拉环的销,可抓取所述拉环以移除和安装所述销;以及止动球,所述止动球将所述销保持在所述工件支撑件和所述一对立管中。
10.根据权利要求6所述的皮卡车,其特征在于,所述工件支撑件和所述一对立管为三面通道,每个所述三面通道限定敞开侧,在所述工件支撑件和所述一对立管的所述敞开侧中接收所述台阶组件的一部分。
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