[实用新型]一种电动汽车用锂电池包

权利要求书

1.一种电动汽车用锂电池包，包括有电池包箱体（1），其特征在于：所述电池包箱体（1）内水平设置的第一绝缘板（2）将电池包箱体（1）内分隔成上腔室和下腔室，上腔室和下腔室内均固定安装有一个或多个电池组（3），多个电池组（3）经串联后连接在锂电池包正负高压接头之间；电池包箱体（1）上腔室内还固定安装有电池管理系统，电池管理系统通过采集均衡线与每个电池组（3）保持连接。

2.如权利要求1所述的一种电动汽车用锂电池包，其特征在于：

所述电池组（3）呈一方形体结构，其包括有两块上下对称水平布置的第二绝缘板（3-2）以及水平方向排布在两块第二绝缘板（3-2）之间的一个或多个电池块（3-1），两块第二绝缘板（3-2）之间还通过螺栓固定，并通过电池组绑带（3-4）固定在上腔室底部或下腔室底部，多个电池块（3-1）经串联后连接在电池组（3）的正负接头上。

3.如权利要求2所述的一种电动汽车用锂电池包，其特征在于：

所述电池块（3-1）呈一方形体结构，其包括两块上下对称水平布置的电池支架（3-5）以及多个上下方向固定安装在两块电池支架（3-5）之间的单体锂电池（3-3），多颗单体锂电池（3-3）朝向一致以及经并联后连接在电池块（3-1）的正负接头上。

4.如权利要求1所述的一种电动汽车用锂电池包，其特征在于：所述电池包箱体（1）内还设置有散热结构，所述散热结构包括主体部位横向嵌入至电池块内部而尾部与电池包箱体内壁相贴合的导热板（4-1）、竖直方向设置在电池块（3-1）与电池包箱体（1）内壁之间且头部与电池包箱体（1）内壁上的扣板挂钩（9）扣合的扣板（4-2）、焊接在电池包箱体（1）内底部或第一绝缘板（2）上且与扣板（4-2）扣合的底部定位块（4-3）、设置在扣板（4-2）与导热板（4-1）尾部之间且均与扣板（4-2）与导热板（4-1）尾部相贴合的楔形锁紧块（4-4）以及沿上下方向穿过楔形锁紧块（4-4）并与底部定位块（4-3）通过螺纹配合连接的锁紧螺钉（4-5）。

5.如权利要求4所述的一种电动汽车用锂电池包，其特征在于：所述导热板（4-1）包括有截面呈“U”型的主体部位，主体部位包括圆弧段（4-1-2）、连接在圆弧段（4-1-2）一端的第一电芯贴合段（4-1-1）、连接在圆弧段（4-1-2）另一端的第二电芯贴合段（4-1-3），第二电芯贴合段（4-1-3）向外延伸形成箱体内壁贴合段（4-1-4），第一电芯贴合段（4-1-1）的前后两侧面均与单体锂电池（3-3）相贴合，第二电芯贴合段（4-1-3）的前后两侧面均与单体锂电池（3-3）相贴合，所述箱体内壁贴合段（4-1-4）与箱体内壁相贴合。

6.如权利要求4或5所述的一种电动汽车用锂电池包，其特征在于：所述导热板（4-1）内沿其长度方向设置有导流管道（4-1-5），导流管道（4-1-5）内装载有冷凝液。

7.如权利要求4所述的一种电动汽车用锂电池包，其特征在于：所述扣板（4-2）经弯折成型，其断面呈“7”字形，从头部至尾部依次由箱体内壁扣合段（4-2-1）、与箱体内壁扣合段（4-2-1）上端连接的水平支撑段（4-2-2）、与水平支撑段（4-2-2）连接的垂直支撑上段（4-2-3）、与垂直支撑上段（4-2-3）下端连接的弯折段（4-2-4）以及与弯折段（4-2-4）下端连接的垂直支撑下段（4-2-5）；垂直支撑下段（4-2-5）的下端向箱体内壁扣合段（4-2-1）方向延伸形成定位块扣合水平段（4-2-6）和定位块扣合垂直段（4-2-7），箱体内壁扣合段（4-2-1）下端向内延伸形成弯钩（4-2-8），扣板（4-2）的水平支撑段（4-2-2）上开设有弧形通孔（4-2-9），扣板（4-2）的垂直支撑下段（4-2-5）与定位块扣合水平段（4-2-6）之间的连接部位上开设有通孔，通孔包括位于垂直支撑下段（4-2-5）的垂直支撑通孔（4-2-10）和位于定位块扣合水平段（4-2-6）的水平扣合通孔（4-2-11）；箱体内壁扣合段（4-2-1）嵌入扣板挂钩（9）且通过其弯钩（4-2-8）固定。