[实用新型]电池包的换热装置、动力电池包以及电动车有效
申请号: | 201721004815.2 | 申请日: | 2017-08-11 |
公开(公告)号: | CN207265190U | 公开(公告)日: | 2018-04-20 |
发明(设计)人: | 王丽娜 | 申请(专利权)人: | 宝沃汽车(中国)有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6567;H01M2/10 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙)11447 | 代理人: | 陈庆超,桑传标 |
地址: | 100102 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 装置 动力电池 以及 电动车 | ||
1.一种电池包的换热装置,包括液冷板(1),所述液冷板(1)上设置有用于供液体流过的换热流道(11),其特征在于,所述换热流道(11)的内壁上设置有多个扰流凸起(3)。
2.根据权利要求1所述的换热装置,其特征在于,所述液冷板(1)上设置有用于形成所述换热流道(11)的多个相互连通的凹槽,所述多个扰流凸起(3)成排地且均匀地分布到每个所述凹槽内。
3.根据权利要求2所述的换热装置,其特征在于,每个所述凹槽内设置多排所述扰流凸起(3),相邻排的所述扰流凸起(3)之间错位布置。
4.根据权利要求1所述的换热装置,其特征在于,所述扰流凸起(3)形成为半球形结构。
5.根据权利要求2所述的换热装置,其特征在于,所述多个凹槽分别包括位于中部的进液槽(110),以及分别位于该进液槽(110)两侧的第一回液槽(111)和第二回液槽(112),所述进液槽(110)的出液口分别与所述第一回液槽(111)和所述第二回液槽(112)的进液口连通,所述液冷板(1)上设置有与所述进液槽(110)的进液口连通的进液管道(5),以及分别与所述第一回液槽(111)和所述第二回液槽(112)的出液口连通的出液管道(6)。
6.根据权利要求5所述的换热装置,其特征在于,所述第一回液槽(111)和所述第二回液槽(112)的通流面积相同。
7.根据权利要求5所述的换热装置,其特征在于,所述第一回液槽(111)和所述第二回液槽(112)均分别形成为S形结构,所述S形结构具有多个首尾连通的分槽(7),所述多个扰流凸起(3)成排地且均匀地分布到每个所述分槽(7)内。
8.根据权利要求1-7中任意一项所述的换热装置,其特征在于,所述换热装置还包括设置在所述液冷板(1)上方且用于支撑所述电池包的盖板(4),以使得在所述液冷板(1)和所述盖板(4)之间形成所述换热流道(11)。
9.一种动力电池包,包括壳体以及设置于该壳体内的电池模组,其特征在于,所述壳体和所述电池模组的底部之间安装有根据权利要求1-8中任一所述的换热装置。
10.一种电动车,其特征在于,包括根据权利要求9所述的动力电池包。
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