[实用新型]一种用于汽车防撞杆的试验装置

权利要求书

1.一种用于汽车防撞杆的试验装置，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)上开设有冲击槽(2)，所述底座(1)上开设有第一限位开口(3)和第二限位开口(4)；所述冲击槽(2)位于所述第一限位开口(3)和所述第二限位开口(4)之间；

所述底座(1)的底部设置有支撑脚(5)和支撑座(6)，所述支撑座(6)通过若干个缓冲块(7)与所述底座(1)连接，并位于所述冲击槽(2)的正下方；

所述底座(1)上设置有第一支撑板(8)和第二支撑板(9)，所述第一限位开口(3)和所述第二限位开口(4)位于所述第一支撑板(8)和所述第二支撑板(9)之间；

所述第一支撑板(8)与所述第二支撑板(9)之间设置有第一滑动架(10)和第二滑动架(11)，所述第一滑动架(10)与所述第一支撑板(8)互动连接，所述第二滑动架(11)与所述第二支撑板(9)滑动连接；

所述第一滑动架(10)与所述第二滑动架(11)之间通过承重板(12)连接，所述承重板(12)上设置有若干个可拆卸的配重块(13)；所述承重板(12)底部设置有用于待安装防撞杆的安装座(14)；

所述承重板(12)的上方设置有连接板(15)，所述连接板(15)通过连接杆(16)与所述第一滑动架(10)和所述第二滑动架(11)连接，所述连接板(15)的顶端设置有吊环(17)，所述吊环(17)上连接有第一拉绳(18)；

所述底座(1)上设置有机架(19)，所述机架(19)上设置有动力源(20)，所述动力源(20)的输出轴(21)通过第二拉绳(22)连接起吊板(23)，所述起吊板(23)的底部设置有第一气缸(24)和第二气缸(25)，所述第一气缸(24)和所述第二气缸(25)之间设置有抓手固定座(26)，所述抓手固定座(26)的底部铰接有抓手(27)，所述抓手(27)包括左抓手(28)和右抓手(29)；所述左抓手(28)与所述右抓手(29)分别与所述第一气缸(24)的第一活塞杆(24a)和第二气缸(25)的第二活塞杆(25a)铰接，所述吊环(17)与所述第一拉绳(18)连接。

2.根据权利要求1所述的用于汽车防撞杆的试验装置，其特征在于：所述冲击槽(2)中可安装若干个圆柱(50)。

3.根据权利要求1所述的用于汽车防撞杆的试验装置，其特征在于：所述左抓手(28)包括第一拉板(30)，所述第一拉板(30)的一端与所述抓手固定座(26)铰接，所述第一拉板(30)的另一端连接有第二拉板(31)，所述第二气缸(25)的第二活塞杆(25a)通过安装块(32)与所述第一拉板(30)铰接，所述第一拉板(30)与所述第二拉板(31)的夹角为86～88°；所述第二拉板(31)的另一端设置有若干个限位杆(32)，各所述限位杆(32) 间隔设置；

所述右抓手(29)与所述左抓手(28)的结构相同，所述右抓手(29)上的右抓手限位杆与左抓手(28)上的限位杆(32)错位设置，且配合使用。

4.根据权利要求3所述的用于汽车防撞杆的试验装置，其特征在于：所述两外侧的限位杆(32)上均开设有限位槽(33)。

5.根据权利要求1所述的用于汽车防撞杆的试验装置，其特征在于：所述第一拉绳(18)和所述第二拉绳(22)均为钢绳。

6.根据权利要求1所述的用于汽车防撞杆的试验装置，其特征在于：所述第一支撑板(8)和所述第二支撑板(9)的上端均设置有支撑杆(35)，各所述支撑杆(35)的下端与所述机架(19)连接。

7.根据权利要求1所述的用于汽车防撞杆的试验装置，其特征在于：所述第一滑动架(10)包括滑动板(36)，所述滑动板(36)的两端均设置有限位板(37)，所述滑动板(36)与所述第一支撑板(8)滑动连接；所述第二滑动架(11)与所述第一滑动架(10)结构相同。