[实用新型]一种动力电池箱及使用该电池箱的动力电池模块、车辆

说明书

本实用新型涉及动力电池箱及使用该电池箱的动力电池模块、车辆。动力电池箱包括上箱体和下箱体，所述上箱体和下箱体通过紧固件连接，在上箱体和下箱体之间设置密封件，所述上箱体的外侧壁上设有防护檐，所述防护檐与上箱体的外侧壁连为一体或者与上箱体分体设置并与上箱体的外侧壁密封配合，所述防护檐向下倾斜或者具有用于引导雨水下流的折弯部，所述密封件遮盖在防护檐内。该动力电池箱体在上箱体的外侧壁上设置防护檐，当动力电池箱受到雨水冲击时，雨水会沿防护檐流下，防护檐像伞一样对上、下箱体的连接处进行防水保护，同时密封件遮盖在防护檐内，能够长久稳定的防止外界雨水进入动力电池箱体内。

技术领域

本实用新型涉及一种动力电池箱及使用该电池箱的动力模块、车辆。

背景技术

动力电池箱是电动汽车动力电池外部的保护结构，承载着电池组件，作为动力电池保护的重要结构组件，要求动力电池箱具有防水和耐冲击等工作性能，而动力电池箱上、下箱体的固定方式对动力电池箱的防水和可靠性有着显著的影响。

常用的动力电池箱包括上箱体和下箱体，上箱体和下箱体采用紧固件连接，在上箱体和下箱体中间使用密封件密封。但是，密封件一旦失效，电池箱受到淋雨或溅雨时，动力电池箱内很容易进水，造成电池绝缘失效甚至起火爆炸，威胁整车人员安全。

公告号CN203941956U，公告日为2014.11.12的实用新型专利公开了一种电池箱的密封结构，如图1至图4所示，该电池箱的密封结构包括上盖1、紧固件2和下箱体3，电池箱上盖1形成上箱体，上箱体通过紧固件2与下箱体3连接，上箱体的下边缘设有用于安装紧固件2的安装区和用于涂覆密封胶层4的涂胶区12，在上箱体和下箱体3之间使用密封胶层4保证密封，起到防水密封的效果。但是，该电池箱的密封结构中一旦密封胶层4失效，电池箱受到淋雨或溅雨，电池箱很容易进水，不能长久稳定的对动力电池进行防水保护。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种动力电池箱，解决现有电池箱密封结构在密封胶或密封垫失效以后，电池箱容易进水，不能长久稳定的对动力电池进行防水保护的问题。

为实现上述目的，本实用新型动力电池箱的技术方案是：

技术方案1：动力电池箱包括上箱体和下箱体，所述上箱体和下箱体通过紧固件连接，在上箱体和下箱体之间设置密封件，所述上箱体的外侧壁上设有防护檐，所述防护檐与上箱体的外侧壁连为一体或者与上箱体分体设置并与上箱体的外侧壁密封配合，所述防护檐向下倾斜或者具有用于引导雨水下流的折弯部，所述密封件遮盖在防护檐内。其有益效果是：该动力电池箱体在上箱体的外侧壁上设置防护檐，当动力电池箱受到雨水冲击时，雨水会沿防护檐流下，防护檐像伞一样对上、下箱体的连接处进行防水保护，同时密封件遮盖在防护檐内，能够长久稳定的防止外界雨水进入动力电池箱体内。

技术方案2：根据技术方案1所述的动力电池箱，所述防护檐与上箱体一体成型。

技术方案3：根据技术方案1所述的动力电池箱，所述折弯部的弯折处为弧形过渡。弧形过渡有利于雨水等液体快速滑落。

技术方案4：根据技术方案1或2或3所述的动力电池箱，所述上箱体上于防护檐的下方设有环形连接体，环形连接体的下端面为用于与密封件密封配合的密封面，所述密封面上间隔设置螺纹孔或螺柱，所述下箱体的上边缘设置有连接法兰，连接法兰上设置供螺栓或所述螺柱穿过的通孔，所上箱体和下箱体通过螺栓紧固连接。

技术方案5：根据技术方案4所述的动力电池箱，所述环形连接体与所述防护檐在水平方向上设有间隔。环形连接体与防护檐之间设置间隔，能够避免雨水在液体张力的作用下渗入上箱体和下箱体的连接处。

技术方案6：根据技术方案4所述的动力电池箱，所述下箱体上于连接法兰的下端设有加强筋，所述加强筋设置在相邻螺栓孔之间。加强筋的设置可有效提高上箱体和下箱体连接处的刚度，增强动力电池箱的可靠性。