[实用新型]一种散热性能卓越的汽车马达有效
申请号: | 201721014613.6 | 申请日: | 2017-08-15 |
公开(公告)号: | CN207021838U | 公开(公告)日: | 2018-02-16 |
发明(设计)人: | 秦展田;叶东;李天明 | 申请(专利权)人: | 桂林航天工业学院 |
主分类号: | H02K9/04 | 分类号: | H02K9/04;H02K5/20;H02K9/19 |
代理公司: | 济南方宇专利代理事务所(普通合伙)37251 | 代理人: | 史长敏 |
地址: | 541004 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 散热 性能 卓越 汽车 马达 | ||
1.一种散热性能卓越的汽车马达,包括串励直流电动机(5)、传动机构(21)、操纵机构(9)、散热装置(30)和马达机壳(25),其特征在于,所述串励直流电动机(5)、传动机构(21)和操纵机构(9)设置在马达机壳(25)的内部,所述串励直流电动机(5)的底端设有所述操纵机构(9)并通过拨叉(24)相连,所述操纵机构(9)的一侧设有传动机构(21),操纵机构(9)的另一侧设有散热装置(30)。
2.根据权利要求1所述的一种散热性能卓越的汽车马达,其特征在于,所述串励直流电动机(5)上设有回位弹簧(1),回位弹簧(1)的一侧设有电磁开关壳体(4),所述电磁开关壳体(4)的一侧设有接触盘(7),所述回位弹簧(1)的顶端设有保持线圈(2),所述保持线圈(2)的底端设有吸拉线圈(3),所述吸拉线圈(3)的一侧设有接线柱(6)。
3.根据权利要求1所述的一种散热性能卓越的汽车马达,其特征在于,所述操纵机构(9)上设有电枢(14),电枢(14)的一侧设有换向器(10),所述换向器(10)的一侧设有电刷(11),所述电刷(11)的一侧设有磁极(12),电刷(11)的另一侧设有后端环形盖(8),所述磁极(12)的一侧设有磁极铁心(13),所述磁极铁心(13)的一侧设有励磁绕组(15)。
4.根据权利要求1所述的一种散热性能卓越的汽车马达,其特征在于,所述传动机构(21)上设有电枢轴花键(19),所述电枢轴花键(19)上设有驱动齿轮(20),所述驱动齿轮(20)的一侧设有单向离合器(18),所述电枢轴花键(19)的一侧设有移动衬套(16),电枢轴花键(19)的另一侧设有制动盘(22),所述移动衬套(16)的一侧设有缓冲弹簧(17),所述制动盘(22)的一侧设有传动套筒(23)。
5.根据权利要求1所述的一种散热性能卓越的汽车马达,其特征在于,所述散热装置(30)上设有扇叶电机(34),所述扇叶电机(34)上设有扇叶转轴(35),所述扇叶转轴(35)与螺旋扇叶固定孔(31)相连,所述螺旋扇叶固定孔(31)上设有扇叶(32),所述扇叶(32)的一侧设有散热圆筒(33),所述散热圆筒(33)通过连接杆与螺旋扇叶固定孔(31)相连,所述散热圆筒(33)上设有散热孔(36)。
6.根据权利要求1所述的一种散热性能卓越的汽车马达,其特征在于,所述马达机壳(25)的顶端设有进油口(26),所述马达机壳(25)的底端设有出油口(27),所述马达机壳(25)由不锈钢内筒(28)和不锈钢外筒(29)构成同心环形密封圆柱体。
7.根据权利要求6所述的一种散热性能卓越的汽车马达,其特征在于,所述进油口(26)和出油口(27)通过高压油管与液压油箱的进出口螺纹连接,所述液压油箱上设有冷凝器。
8.根据权利要求3或5所述的一种散热性能卓越的汽车马达,其特征在于,所述散热装置(30)上的散热圆筒(33)与后端环形盖(8)通过铁塔扣相连。
9.根据权利要求1所述的一种散热性能卓越的汽车马达,其特征在于,所述马达机壳(25)由铝合金铸造而成。
10.根据权利要求3所述的一种散热性能卓越的汽车马达,其特征在于,所述电枢(14)上设有电枢,所述电枢通过电枢轴花键(19)与驱动齿轮(20)相连。
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