[实用新型]内燃机车预热系统有效
申请号: | 201721019129.2 | 申请日: | 2017-08-15 |
公开(公告)号: | CN207437257U | 公开(公告)日: | 2018-06-01 |
发明(设计)人: | 毕红雪;王亦军;李世伦;牛晨旭;钟恩松;张铁竹;俎以宏 | 申请(专利权)人: | 郑州铁路职业技术学院 |
主分类号: | F02N19/10 | 分类号: | F02N19/10;F02M31/125;F01M5/02 |
代理公司: | 郑州浩德知识产权代理事务所(普通合伙) 41130 | 代理人: | 边鹏 |
地址: | 450000 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 三相交流接触器 水系 加热模块 自动开关 内燃机车 交流供电模块 加热电路 控制电路 预热系统 三相交流电源 本实用新型 闭合状态 断开状态 输出控制 冷却水 零线 | ||
1.一种内燃机车预热系统,其特征在于,包括:
交流供电模块,所述交流供电模块包括三相交流电源及零线;
高温水系加热电路,包括第一自动开关,第一三相交流接触器、高温水系加热模块,所述第一自动开关包括四路子开关,所述高温水系加热模块包括多个PTC加热器,其中,所述第一自动开关的四路子开关分别设置在所述三相交流电源的三相电路以及所述零线上,设置在所述三相电路上的子开关分别连接至所述第一三相交流接触器的输入端,所述第一三相交流接触器的输出端分别连接至一所述高温水系加热模块中的PTC加热器;
低温水系加热电路,包括第二自动开关,第二三相交流接触器、低温水系加热模块,所述第二自动开关包括三路子开关,所述低温水系加热模块包括多个PTC加热器,其中,所述第二自动开关的三路子开关分别设置在所述三相交流电源的三相电路上,所述第二自动开关的三路子开关分别连接至所述第二三相交流接触器的输入端,所述第二三相交流接触器的输出端分别连接至一所述低温水系加热模块中的PTC加热器;
控制电路,连接至所述第一三相交流接触器和所述第二三相交流接触器,所述控制电路根据内燃机车中冷却水温度向所述第一三相交流接触器和所述第二三相交流接触器输出控制信号,以控制所述第一三相交流接触器和所述第二三相交流接触器处于闭合状态或断开状态。
2.根据权利要求1所述的内燃机车预热系统,其特征在于,还包括:
第三自动开关,所述第三自动开关的第一端连接至直流供电电源的正极;
第四自动开关,所述第四自动开关的第一端连接至所述第三自动开关的第二端,所述第四自动开关的第二端连接至第一直流接触器的第一端;
所述第一直流接触器,所述第一直流接触器的第二端连接至水泵电机;
第五自动开关,所述第五自动开关的第一端连接至所述第三自动开关的第二端,所述第五自动开关的第二端连接至第二直流接触器的第一端;
所述第二直流接触器,所述第二直流接触器的第二端连接至所述内燃机车的预热机油泵电机;
第六自动开关,所述第六自动开关的第一端连接至所述第三自动开关的第二端,所述第六自动开关的第二端连接至第三直流接触器的第一端;
所述第三直流接触器,所述第三直流接触器的第二端连接至所述内燃机车的燃油泵电机。
3.根据权利要求2所述的内燃机车预热系统,其特征在于,所述控制电路包括:
第七自动开关,所述第七自动开关的第一端连接至所述直流供电模块的正极;
第一温度继电器,所述第一温度继电器的第一端连接至所述第七自动开关的第二端,所述第一温度继电器的第二端连接至第二温度继电器的第一端;
所述第二温度继电器,所述第二温度继电器的第二端连接至中间继电器;
所述中间继电器,所述中间继电器的第一组动合触头的一端连接至所述第二温度继电器的第一端,所述中间继电器的第一组动合触头的另一端连接至所述第二温度继电器的第二端,所述中间继电器的第二组动合触头的一端连接至所述第七自动开关的第二端,所述中间继电器的第二组动合触头的另一端分别连接至第一时间继电器的第一端、所述第一直接接触器的第三端、高温预热进水电磁阀、高温预热回水电磁阀、低温预热进水电磁阀、低温预热回水电磁阀;
所述第一时间继电器,所述第一时间继电器的第二端连接至所述第七自动开关的第二端,所述第一时间继电器的第三端分别连接至所述所述第一三相交流接触器和所述第二三相交流接触器、所述第二直流接触器的第三端、第二时间继电器的第一端;
所述第二时间继电器,所述第二时间继电器的第二端连接至所述第七自动开关的第二端,所述第二时间继电器的第三端连接至二极管的正极;
所述二极管,所述二极管的负极连接至所述第三直流接触器的第三端。
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