[实用新型]一种斜面型胀差校验仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种斜面型胀差校验仪，属于汽轮机监视保护仪表(TSI)校验的技术领域。

背景技术

对汽轮机监视保护仪表(TSI)校验的常规如下所述：

汽轮机监视保护仪表(TSI)通常都安装有胀差监视保护仪表，以连续在线监测和保护汽轮机的主轴热膨胀与汽缸热膨胀之间的热膨胀差。以保护汽轮机组在启停和正常运行过程中，由于汽轮机主轴和汽缸的热容量不同，造成汽轮机主轴和汽缸的热伸缩不同，其结果会造成汽轮机组动静摩擦，损坏汽轮机组，这是绝对不允许的。因此，在汽轮机运行过程中，必须安装汽轮机胀差监视保护仪表，以连续在线监视汽轮机胀差参数，确保胀差参数运行在安全范围内，是保证汽轮机安全运行的重要参数之一。由于胀差参数非常重要，所以在汽轮机检修时，通常需要对胀差测量所需的涡流传感器和胀差测量回路进行校验，检测传感器和测量回路在经过一段时间的运行后，是否存在漂移，影响测量精度，必要时对传感器和测量回路进行调整，以保证测量回路的准确性和可靠性。斜面型胀差校验仪就是针对胀差测量回路进行校验的一种专用仪器。

根据汽轮机的结构和胀差测量范围的大小，胀差测量又可分为下列三种安装测量方式：

1、直接型测量法。

如图1所示，直接型测量就是将测量传感器探头安装于被测主轴的轴向位置，传感器探头对着主轴的测量盘，当主轴在轴向移动时，主轴测量盘远离或靠近传感器探头，传感器探头就能检测出主轴测量盘与探头之间的位置变化，实现连续在线监视汽轮机胀差参数的目的。

目前的市场上的校验仪，可以实现对所采用的直接型测量法的胀差监视保护仪表进行回路校验。

2、补偿型测量法。

如图2所示，补偿型测量就是将二个测量传感器探头安装于被测主轴的轴向位置的二侧，由于受测量传感器线性范围的限制，单个传感器在不能满足胀差测量范围大小的要求时，需要使用二个传感器。将胀差的整个测量范围分为二段，每一个传感器各测量一段，然后在测量仪表中进行整合，实现整个胀差测量范围的测量。当主轴在轴向移动时，主轴测量盘分别远离或靠近二个测量传感器探头，传感器探头就能检测出主轴测量盘与探头之间的位置变化，实现连续在线监测汽轮机胀差参数的目的。

目前的市场上的校验仪，可以实现对所采用的补偿型测量法的胀差监视保护仪表进行回路校验。

3、斜面型测量法。

如图3-1、图3-2、图3-3所示，当胀差测量要求范围更大时，由于受测量传感器线性范围和安装位置处测量净空范围的限制，补偿型测量还不能满足胀差测量范围大小的要求时，将主轴被测量面设计为斜面，利用测量盘的斜面进行机械放大，减少对测量传感器线性范围和安装位置处测量净空范围的要求，以满足胀差监视保护仪表测量范围的要求。如图3-1所示，种类1为相加型斜面型胀差测量，如图3-2所示，种类2为相减型斜面型胀差测量，如图3-3所示，种类3为平移型斜面型胀差测量。

目前的市场上的校验仪，不具备对斜面型测量法的胀差监视保护仪表直接进行回路校验，只能通过计算、进行换算后才能完成校验，即间接校验。

采取间接校验是因为在以前没有直接校验的校验仪设备时，没有更好的办法时所采取的方法，采用这种方法的缺点是不直观，是利用三角函数进行换算的，其一：换算原理现场用户不理解，其二：在换算时，存在换算误差，校验的结果精度较差。所以许多用户对间接校验的方法不认可，对校验的结果存在芥蒂和疑虑。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供了一种直观、准确性高的斜面型胀差校验仪，解决了目前的市场上的校验仪只能采取间接校验，存在不直观，换算原理现场用户不理解，存在换算误差，校验的结果精度差的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供了一种斜面型胀差校验仪，其特征在于，包括带刻度的底盘，带刻度的底盘的两端分别与两个固定支架连接，每个固定支架上分别设有一个测量探头，带刻度的底盘上设有精密平移滑块，精密平移滑块与平移测微螺杆连接，精密平移滑块上设有用于放置测量靶块的带刻度的精密旋转滑块，带刻度的精密旋转滑块与旋转微调螺杆和粗调手柄连接，两个测量探头相对设置，测量靶块设于两个测量探头之间。

优选地，所述的带刻度的精密旋转滑块内部设有确保带刻度的精密旋转滑块能够均匀、平稳、旋转的平面轴承。

优选地，每个所述的固定支架上设有V型槽，测量探头设于V型槽内。

优选地，所述的测量探头通过设于固定支架上的带紫铜压块的固定螺钉紧固。