[实用新型]一种升降车车厢

权利要求书

1.一种升降车车厢，包括厢体（1）；其特征在于：还包括第一销轴（5）、翻板组件（10）和翻板座（2）；所述翻板座（2）每2个为一组，该2个翻板座（2）分前后固定连接在厢体（1）的左右侧的同一侧上；每个翻板座（2）上均设有第一销孔（2-1）；所述翻板组件（10）有1至6个，每个翻板组件（10）包括1个翻板架（4），且每个翻板架（4）与相应1组或2组翻板座（2）相对应；每个翻板架（4）均为一个整体构件，包括固定连接在一起的1个架体（47）和2个连接件（40），所述的2个连接件（40）分前后设置；所述连接件（40）为一体件，包括第一圆孔（4-1），还包括均沿左右向设置且相互连接的锁定段（4-3）和架体连接段（4-2），且锁定段（4-3）位于左右向的内侧；所述第一圆孔（4-1）设置在锁定段（4-3）上；翻板架（4）的位于前侧的连接件（40）在其第一圆孔（4-1）处通过第一销轴（5）与位于前侧的翻板座（2）相铰接；翻板架（4）的位于后侧的连接件（40）在其第一圆孔（4-1）处通过另一个第一销轴（5）与位于后侧的翻板座（2）在其第一销孔（2-1）处相铰接。

2.根据权利要求1所述的升降车车厢，其特征在于：翻板组件（10）还包括翻板（3）；翻板（3）放置在翻板架（4）的上侧面上，两者相互扣合而形成可拆式固定连接或者两者相互接触。

3.根据权利要求1所述的升降车车厢，其特征在于：各连接件（40）的架体连接段（4-2）的上侧面为踏脚面（4-5）；锁定段（4-3）的上侧面为卡紧面（4-6）；在连接件（40）以第一圆孔（4-1）所在位置进行内外侧的划分时，其外侧重量大于内侧重量，从而使得当翻板组件（10）安装在厢体（1）的右侧的状况下，在其连接件（40）处于左低右高的状态时，具有依次向外向下以及向内旋转的趋势，直至连接件（40）的锁定段（4-3）的卡紧面（4-6）与厢体（1）的底板的下侧面相接触；或者是从而使得当翻板组件（10）安装在厢体（1）的左侧的状况下，在其连接件（40）处于左高右低的状态时，具有依次向外向下以及向内旋转的趋势，直至连接件（40）的锁定段（4-3）的卡紧面（4-6）与厢体（1）的底板的下侧面相接触。

4.根据权利要求1所述的升降车车厢，其特征是：还包括第二销轴（6）；所述各连接件（40）均设有第二圆孔（4-4），第二圆孔（4-4）位于锁定段（4-3）上，且位于远离架体连接段（4-2）的一侧；所述各翻板座（2）上均设有位于第一销孔（2-1）下方的第二销孔（2-2）；当翻板组件（10）处于铅垂状态时，第二销轴（6）以可拆卸的方式连接在翻板架（4）的位于前侧的连接件（40）的第二圆孔（4-4）处以及同时连接在位于前侧的翻板座（2）的第二销孔（2-2）处；另一根第二销轴（6）以可拆卸的方式连接在翻板架（4）的位于后侧的连接件（40）的第二圆孔（4-4）处以及同时连接在位于后侧的翻板座（2）的第二销孔（2-2）处。

5.根据权利要求1所述的升降车车厢，其特征在于：所述厢体（1）的左右侧的两侧均固定连接有翻板座（2），也即翻板座（2）有2组、4组或6组；翻板组件（10）的数量与翻板座（2）的组数相同。

6.据权利要求1所述的升降车车厢，其特征在于：所述每个翻板组件（10）的翻板（3）为一块。

7.根据权利要求3所述的升降车车厢，其特征在于：在连接件（40）处于水平放置状态下，所述连接件（40）的踏脚面（4-5）的高度高于卡紧面（4-6）的高度。