[实用新型]固定换挡器和副仪表板扶手的支架以及具有该支架的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种固定换挡器和副仪表板扶手的支架以及具有该支架的车辆。

背景技术

相关技术中，换挡器固定在前地板中央通道上，为了方便换挡器的固定以及避让其他工作部件，需要将中央通道与换挡器连接处的高度较高，这样，不仅加工时容易使钣金件冲压形成的前地板中央通道拉裂，而且换挡器的安装也十分不便。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种结构紧凑简单，方便加工生产的固定换挡器和副仪表板扶手的支架。

根据本实用新型第一方面实施例的固定换挡器和副仪表板扶手的支架包括：换挡器安装支架、至少一个连接支架以及至少一个扶手支架，所述连接支架与所述换挡器安装支架连接且至少部分位于所述换挡器安装支架下方，所述扶手支架与所述换挡器安装支架连接且所述扶手支架至少部分位于所述换挡器安装支架上方。

本实用新型实施例的固定换挡器和副仪表板扶手的支架，使前地板中央通道的高度被适当降低进而避免了钣金一体成型时发生断裂、更方便成型，同时降低了前地板中央通道材料的选取难度、加工困难程度以及生产成本，而且可以根据不同的车型设置简单调整扶手支架、换挡器安装支架、连接支架的设计尺寸和形状，具有较高的通用性、方便量产，缩短了研发周期。

根据本实用新型的一些实施例，所述换挡器安装支架包括主安装板以及分别连接在所述主安装板的边沿的侧安装板，所述连接支架、所述扶手支架分别连接在所述侧安装板的两侧。

进一步地，至少一个所述扶手支架为分体式支架且包括第一分支架以及第二分支架，所述第一分支架适于在所述主安装板上方与所述主安装板固定连接，所述第二分支架与所述第一分支架固定连接且所述第二分支架与所述侧安装板固定连接。

可选地，所述第一分支架大体为倒U形，所述第二分支架主支撑板和侧支撑板，所述主支撑板位于所述第一分支架一侧，所述侧支撑板连接在所述主支撑板上且与所述第一分支架的内侧壁连接。

可选地，所述侧支撑板的个数为多个，多个侧支撑板包括分别与所述第一分支架的顶壁、前侧壁以及后侧壁焊接连接的顶部支撑板、前部支撑板和后部支撑板。

可选地，所述主支撑板与所述前部支撑板的连接处、所述主支撑板与所述后部支撑板的连接处具有避让凹槽。

根据本实用新型的一个实施例，所述主支撑板还具有加强筋，所述加强筋的外表面垂直于所述主安装板，所述加强筋上设有定位孔。

可选地，所述主安装板设有供换挡器通过的通孔，所述主安装板还具有对所述换挡器进行限位的限位部。

根据本实用新型的一些实施例，所述连接支架、所述扶手支架的个数均为两个，其中一个连接支架和扶手支架连接在所述换挡器安装支架的左侧，另一个连接支架和扶手支架连接在所述换挡器安装支架的右侧，所述连接支架与所述换挡器安装支架通过至少螺栓连接且所述扶手支架与所述换挡器安装支架至少通过焊接连接。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆包括：副仪表板本体以及上述实施例的固定换挡器和副仪表板扶手的支架，所述固定换挡器和副仪表板扶手的支架通过所述扶手支架与所述副仪表板本体连接。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的支架与副仪表板板本体的的装配示意图；

图2是根据本实用新型实施例的固定换挡器和副仪表板扶手的支架的扶手支架的示意图；

图3是图1的左视示意图；

图4是图1的右视示意图。

附图标记：

固定换挡器和副仪表板扶手的支架100，副仪表板本体200，

换挡器安装支架10，主安装板11，限位部111，侧安装板12，

连接支架20，

扶手支架30，第一支架31，第二支架32，主支撑板321，侧支撑板322，加强筋3211，

通孔40，定位孔50，避让凹槽60。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。