[实用新型]车辆制动间隙的调整臂有效
申请号: | 201721023656.0 | 申请日: | 2017-08-15 |
公开(公告)号: | CN207080534U | 公开(公告)日: | 2018-03-09 |
发明(设计)人: | 蒋雄辉;陈曙光;龚益平 | 申请(专利权)人: | 广东富华重工制造有限公司 |
主分类号: | F16D65/48 | 分类号: | F16D65/48 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 529262 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 制动 间隙 调整 | ||
1.车辆制动间隙的调整臂,其特征在于,包括:
臂体,其上设置有一安装空间;
蜗轮,置于安装空间内;
蜗杆,置于安装空间内并与蜗轮啮合,蜗杆上同步联接有一蜗杆轴,蜗杆轴穿接在臂体上开设的轴孔内并与臂体枢转配合;
上锁止件,可活动的套设在蜗杆轴上,该上锁止件外表面与轴孔的内壁二者的其中一个上设置有顺延蜗杆轴长度方向的滑槽、另一个上设置有嵌在滑槽内并可顺延滑槽滑动的凸块,上锁止件的下表面设置有多个上凸齿;
下锁止件,固定连接在蜗杆轴上,该下锁止件的上表面设置有多个下凸齿,该多个下凸齿与多个上凸齿相互咬合;
弹性元件,该弹性元件夹紧于上锁止件和蜗杆轴之间,并用于提供一个将上锁止件朝向下锁止件顶推的弹性应力。
2.如权利要求1所述的车辆制动间隙的调整臂,其特征在于,弹性元件为套在蜗杆轴外部的弹簧。
3.如权利要求2所述的车辆制动间隙的调整臂,其特征在于,弹簧的一个自由端抵顶在于锁止件上、另一个自由端抵顶于蜗杆轴顶端设置的凸缘上。
4.如权利要求1所述的车辆制动间隙的调整臂,其特征在于,上锁止件和下锁止件均呈套接在蜗杆轴外部的圆环状。
5.如权利要求1所述的车辆制动间隙的调整臂,其特征在于,蜗杆轴上穿接有一沿蜗杆轴径向延伸的锁销,锁销的两端分别有蜗杆轴的两侧穿出,且锁销两端穿出蜗杆轴的部分插接在下锁止件上的插装孔中。
6.如权利要求1所述的车辆制动间隙的调整臂,其特征在于,蜗杆轴的表面设置有一环绕其周向的限位槽,臂体上穿接有一与蜗杆轴垂直的弹性柱销,该弹性柱销至少有一部分嵌置在限位槽中。
7.如权利要求1所述的车辆制动间隙的调整臂,其特征在于,臂体上开设有由其一侧面贯穿至另一侧面的安装槽,臂体的两侧分别安装有一封盖安装槽开口的封板,安装空间由两封板以及安装槽的侧壁围成。
8.如权利要求1所述的车辆制动间隙的调整臂,其特征在于,轴孔由臂体的顶端延伸至安装空间内,蜗杆轴的顶端与轴孔开口配合的位置处设置有一密封圈。
9.如权利要求1所述的车辆制动间隙的调整臂,其特征在于,臂体上还安装有一注油嘴,该注油嘴与安装空间连通。
10.如权利要求1所述的车辆制动间隙的调整臂,其特征在于,上凸齿和下凸齿均是由第一斜边、第二斜边以及连接于第一斜边和第二斜边顶部之间的连接边,第一斜边与水平面之间的夹角小于第二斜边与水平面之间的夹角。
11.如权利要求1所述的车辆制动间隙的调整臂,其特征在于,多个上凸齿在上锁止件的周向均匀分布,多个下凸齿在下锁止件的周向均匀分布。
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