[实用新型]一种提高舒适度的电动三轮车有效
申请号: | 201721034773.7 | 申请日: | 2017-08-17 |
公开(公告)号: | CN207191228U | 公开(公告)日: | 2018-04-06 |
发明(设计)人: | 董爱民 | 申请(专利权)人: | 天津一飞电动车有限公司 |
主分类号: | B62J1/00 | 分类号: | B62J1/00;B62J1/28;B62J6/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300404 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 提高 舒适 电动三轮车 | ||
1.一种提高舒适度的电动三轮车,包括依次设置的车头(1)、前车架(2)和车尾(3),车尾(3)包括与前车架(2)固接的后车架(31),后车架(31)上设置有座椅(5),其特征在于:后车架(31)与座椅(5)之间设置有电机箱(34),座椅(5)靠近车头(1)的一侧伸出电机箱(34),座椅(5)伸出电机箱(34)的一侧与后车架(31)之间设置有避震组件(4),座椅(5)内部设置有减震组件,座椅(5)上设置有靠背组件(6),靠背组件(6)包括与座椅(5)固接的靠架(61)以及与靠架(61)固接的扶手(611),扶手(611)位于座椅(5)的两侧。
2.根据权利要求1所述的提高舒适度的电动三轮车,其特征在于:座椅(5)上表面设置有防滑条纹(53)。
3.根据权利要求1所述的提高舒适度的电动三轮车,其特征在于:座椅(5)内部设置有座腔(51),所述减震组件包括设置在座腔(51)内部的若干弹簧组件(52),弹簧组件(52)包括竖直设置的减震弹簧(521),减震弹簧(521)的端头与座腔(51)的内壁固接。
4.根据权利要求3所述的提高舒适度的电动三轮车,其特征在于:减震弹簧(521)的外壁套设有减震筒袋(522),减震筒袋(522)由无纺布制成。
5.根据权利要求1所述的提高舒适度的电动三轮车,其特征在于:所述避震组件(4)包括竖直的连接在座板与后车架(31)之间的避震弹簧(43)。
6.根据权利要求1所述的提高舒适度的电动三轮车,其特征在于:后车架(31)侧壁相对的设置有踏板(32)。
7.根据权利要求1所述的提高舒适度的电动三轮车,其特征在于:所述后车架(31)上表面两侧边缘处固设有挡板(33)。
8.根据权利要求1所述的提高舒适度的电动三轮车,其特征在于:所述避震组件(4)上固设有反光条(45)。
9.根据权利要求1所述的提高舒适度的电动三轮车,其特征在于:所述靠架(61)上固设有靠垫(62)。
10.根据权利要求1所述的提高舒适度的电动三轮车,其特征在于:所述座椅(5)的截面呈凸字形,且其凸起位于座椅(5)靠近车头(1)的一侧。
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