[实用新型]一种提高舒适度的电动三轮车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动交通工具领域，特别涉及一种提高舒适度的电动三轮车。

背景技术

随着环保经济的发展，电动车越来越普及，因电动三轮车操作简单，电动三轮车能平稳的放置较多物品，所以深受我国中老年人和残疾人喜欢。

现有的可参考公告号为CN202320605U的中国专利，其公开了一种新型电动三轮车可拆卸靠背式后座椅，由座垫架、靠背架、紧固螺栓、插销、档槽构成，座垫架两侧紧靠尾端处焊接有限位侧耳，靠背架侧杆末端设置U型连接管，连接管末梢设置连接孔，座垫架两侧设置有可贯穿连接孔的紧固轴，使靠背架实现九十度翻转。在收纳时节省空间，便于运行和储存。

在电动三轮车实际的使用过程中，靠背的设置能够提高舒适度，便于倚靠。但是在实际的使用过程中，遇到颠簸的路段，座椅架会随着车体产生剧烈的晃动，会引起用户的不适。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种提高舒适度的电动三轮车。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种提高舒适度的电动三轮车，包括依次设置的车头、前车架和车尾，车尾包括与前车架固接的后车架，后车架上设置有座椅，后车架与座椅之间设置有电机箱，座椅靠近车头的一侧伸出电机箱，座椅伸出电机箱的一侧与后车架之间设置有避震组件，座椅内部设置有减震组件，座椅上设置有靠背组件，靠背组件包括与座椅固接的靠架以及与靠架固接的扶手，扶手位于座椅的两侧。

通过上述技术方案，使用者坐在座椅上，后背靠在靠架上，双臂架在扶手上，为使用者提供一个舒适的驾驶动作。座椅一部分腾空，腾空处与后车架之间设置避震组件，能够减少座椅产生的振动，提高座椅的稳定性。设置在座椅内部的减震组件，能够对传递到座椅上的振动起到缓冲，进一步的提升使用者坐在座椅上的舒适度。

较佳的，座椅上表面设置有防滑条纹。

通过上述技术方案，增大使用者和座椅之间的摩擦力，让使用者在一些下坡路段行驶时也可以平稳的坐在座椅上。

较佳的，座椅内部设置有座腔，所述减震组件包括设置在座腔内部的若干弹簧组件，弹簧组件包括竖直设置的减震弹簧，减震弹簧的端头与座腔的内壁固接。

通过上述技术方案，弹簧组件可以使座椅贴合使用者的身体，当颠簸时，减少使用者与座椅接触的部位出现悬空的现象，使座椅时刻保持与使用者身体的贴合，进一步的提高舒适度。

较佳的，减震弹簧的外壁套设有减震筒袋，减震筒袋由无纺布制成。

通过上述技术方案，减震筒袋能够有效地阻止雨水进入减震弹簧，延长了减震弹簧的使用寿命，同时又不影响减震弹簧的伸缩。

较佳的，所述避震组件包括竖直的连接在座板与后车架之间的避震弹簧。

通过上述技术方案，避震弹簧是常用的弹性原件,广应用于各种振动设备,具有稳定性好、噪音低、隔振效果好、使用寿命长等优点，非常适用于此处。

较佳的，后车架侧壁相对的设置有踏板。

通过上述技术方案，多提供一组踏板供使用者选择，使用者可根据自身的身高和体型，选择驾驶姿势，使不同体型身高的使用者都能舒适骑行。

较佳的，所述后车架上表面两侧边缘处固设有挡板。

通过上述技术方案，使用者可以将物品放置在挡板之间，能够起到一定载运货物的功能，挡板防止货物从后车架边缘处滑落。

较佳的，所述避震组件上固设有反光条。

通过上述技术方案，反光条在夜晚提醒使用者车辆的位置，便于使用者在夜晚寻找车辆，反光条可提醒对向车辆注意，提高行驶安全性。

较佳的，所述靠架上固设有靠垫。

通过上述技术方案，靠垫使得倚靠时较为舒适，给背部一个较为柔软的支撑，提高舒适度。

较佳的，所述座椅的截面呈凸字形，且其凸起位于座椅靠近车头的一侧。

通过上述技术方案，使用者坐在座椅上时，双腿可以分别跨座在座椅的两侧，使用者可根据自身的身高和体型，选择驾驶姿势，使不同体型身高的使用者都能舒适骑行。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、避震组件和减震组件一起配合提高使用舒适度；

2、挡板增加电动三轮车的储物功能，提高实用性；

3、反光条提高行驶安全性。

附图说明

图1是电动三轮车的结构示意图；

图2是电动三轮车的剖面图；

图3是电动三轮车的爆炸示意图；

图4是图3中A处的结构放大示意图；