[实用新型]锁具及具有其的车辆有效
申请号: | 201721036716.2 | 申请日: | 2017-08-18 |
公开(公告)号: | CN207348638U | 公开(公告)日: | 2018-05-11 |
发明(设计)人: | 韩记宗;杨香付 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | E05B81/14 | 分类号: | E05B81/14;E05B83/18;E05B83/24;E05B81/06 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 韩建伟;谢湘宁 |
地址: | 102206 北京市昌平区沙河镇*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 车辆 | ||
本实用新型提供了一种锁具及具有其的车辆,该锁具包括用于锁紧锁钩的摇臂,摇臂具有用于避让锁钩的初始位置和用于与锁钩锁紧连接的锁紧位置,锁具还包括:驱动组件,驱动组件的至少部分可运动地设置,以推动摇臂由初始位置运动至锁紧位置;其中,驱动组件包括驱动部,驱动部具有第一位置和第二位置,当驱动部从第一位置运动至第二位置时,驱动部与摇臂接触并推动摇臂运动至锁紧位置,当驱动部从第二位置运动至第一位置时,驱动部与摇臂脱离接触以使摇臂维持在锁紧位置。本实用新型中的锁具解决了现有技术中的汽车的发动机盖和后备箱门容易出现没有彻底关闭情况的问题。
技术领域
本实用新型涉及汽车领域,具体而言,涉及一种锁具及具有其的车辆。
背景技术
目前,对于传统的汽车发动机盖,其锁止方式为利用重力冲击来实现锁止的。并且,在后背门(后备箱门)关闭时也是利用门体的惯性来锁止的。
然而,对于一个对该车辆不熟悉的人来讲,关闭的力度很难掌握,易出现没有彻底关闭的情况。这便会影响车辆的正常行驶。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种锁具及具有其的车辆,以解决现有技术中的汽车的发动机盖和后备箱门容易出现没有彻底关闭情况的问题。
为了实现上述目的,根据本实用新型的一个方面,提供了一种锁具,包括用于锁紧锁钩的摇臂,摇臂具有用于避让锁钩的初始位置和用于与锁钩锁紧连接的锁紧位置,锁具还包括:驱动组件,驱动组件的至少部分可运动地设置,以推动摇臂由初始位置运动至锁紧位置;其中,驱动组件包括驱动部,驱动部具有第一位置和第二位置,当驱动部从第一位置运动至第二位置时,驱动部与摇臂接触并推动摇臂运动至锁紧位置,当驱动部从第二位置运动至第一位置时,驱动部与摇臂脱离接触以使摇臂维持在锁紧位置。
进一步地,驱动组件包括:驱动件,驱动部设置在驱动件上,驱动件可转动地设置,以使驱动部与摇臂接触并推动摇臂由初始位置运动至锁紧位置。
进一步地,驱动件为凸轮结构,驱动部为凸轮结构的至少部分外周面。
进一步地,摇臂具有驱动槽,驱动部与驱动槽的槽面接触以推动摇臂运动。
进一步地,摇臂可转动地设置,驱动槽的槽壁具有过渡壁段,驱动部与过渡壁段接触并沿过渡壁段滑动以推动摇臂由初始位置转动至锁紧位置。
进一步地,驱动组件包括:电机,电机与驱动件驱动连接,以驱动驱动件转动。
进一步地,驱动组件包括转轴,转轴与驱动件连接,电机与转轴驱动连接以通过转轴带动驱动件转动。
进一步地,锁具还包括:止动件,止动件设置在摇臂的一侧,止动件具有与摇臂连接的锁止部;当摇臂运动至锁紧位置时,锁止部与摇臂限位接触,以将摇臂锁止在锁紧位置。
进一步地,摇臂具有用于与锁钩连接的卡钩部,当摇臂运动至锁紧位置时,卡钩部与锁钩锁紧连接。
根据本实用新型的另一方面,提供了一种车辆,包括锁具,锁具为上述的锁具,锁具设置在车辆的机身前端,以使锁具的摇臂与车辆的发动机盖上的锁钩锁紧连接;和/或,锁具设置在车辆的机身后端,以使锁具的摇臂与车辆的后备箱门上的锁钩锁紧连接。
本实用新型中的锁具包括摇臂和驱动组件,该摇臂用于与位于门体或盖体上的锁钩锁紧连接,且驱动组件的至少部分可运动地设置,这样,通过驱动组件的动作可以推动摇臂运动。其中,当摇臂具有用于避让锁钩的初始位置和用于与锁钩锁紧连接的锁紧位置,这样,当驱动组件动作时,便可以推动摇臂由初始位置运动至锁紧位置,进而实现对锁钩的锁紧,从而使门体或盖体完全关闭,解决了现有技术中的汽车的发动机盖和后备箱门容易出现没有彻底关闭情况的问题。
附图说明
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