[实用新型]动力改良型膜片式化油器有效
申请号: | 201721037887.7 | 申请日: | 2017-08-18 |
公开(公告)号: | CN207393343U | 公开(公告)日: | 2018-05-22 |
发明(设计)人: | 郑节昭;雷祥雨;许文清 | 申请(专利权)人: | 郑节昭 |
主分类号: | F02M17/04 | 分类号: | F02M17/04;F02M1/02 |
代理公司: | 福州市众韬专利代理事务所(普通合伙) 35220 | 代理人: | 王旭;王良财 |
地址: | 355200 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力 改良 膜片 化油器 | ||
1.一种动力改良型膜片式化油器,包括化油器本体(1),其特征在于:所述化油器本体(1)上部体内设置有贯穿化油器本体(1)的进气通道(1-6),所述进气通道(1-6)内沿进气方向依次设有可转动以调节进气量的阻风门装置(4)、用于加速空气流动速度的喉管(1-10)以及可转动以调节混合气量的节气门装置(3),所述化油器本体(1)的下侧面设置有用于储存燃油的喷油腔(1-3),化油器本体(1)内设有便于喷油腔(1-3)内的燃油喷向进气通道(1-6)内的喷油道,所述化油器本体(1)的下部安装有用于控制油箱向喷油腔(1-3)内进油的负压调节装置(2),所述负压调节装置(2)位于喷油腔(1-3)的下方。
2.根据权利要求1所述的动力改良型膜片式化油器,其特征在于:所述负压调节装置(2)包括安装在化油器本体(1)下侧面上的上壳体(2-2)、位于化油器本体(1)与上壳体(2-2)之间的负压弹膜(2-1),所述负压弹膜(2-1)设置于喷油腔(1-3)下方以便于负压弹膜(2-1)受喷油腔(1-3)内的燃油均匀油浸,所述上壳体(2-2)的上侧面设置有用于对负压弹膜(2-1)施以大气压力的大气压腔(2-2-6),所述大气压腔(2-2-6)位于负压弹膜(2-1)的下方,所述上壳体(2-2)上还设有用于连通大气压腔(2-2-6)和外部大气压的气压孔(2-2-7);
所述化油器本体内设有便于油箱内的燃油进入喷油腔(1-3)内的进油油路,所述进油油路与喷油腔(1-3)的相交处为油口,所述喷油腔(1-3)内设置有用于控制进油油路通断的阀针式进油机构(8),所述阀针式进油机构(8)包括用于封堵或开启油口的阀针(8-2)以及通过负压弹膜(2-1)所受负压作用来控制阀针(8-2)上下移动以封堵或开启油口的摇臂(8-1),所述摇臂(8-1)中部通过旋转轴(8-4)转动安装在化油器本体(1)上,阀针(8-2)安装于摇臂(8-1)的一端,所述阀针式进油机构(8)还包括设置于摇臂(8-1)另一端下方且位于负压弹膜(2-1)上的顶针(2-1-1)以及设置于摇臂(8-1)上方的用于复位摇臂(8-1)的复位弹簧(8-3)。
3.根据权利要求2所述的动力改良型膜片式化油器,其特征在于:所述负压调节装置(2)还包括下壳体(2-4)、设置于上壳体(2-2)和下壳体(2-4)之间的膜片(2-3)以及固定安装于下壳体(2-4)下端面上的外盖(2-5),所述上壳体(2-2)的下侧面设有负压腔(2-2-1),所述负压腔(2-2-1)通过设于化油器本体(1)内的负压通道(1-9)与发动机气缸相连通以使负压腔(2-2-1) 产生真空负压,所述负压腔(2-2-1)内设置有作用于膜片(2-3)上方的塔形弹簧(2-2-4)以便于减小膜片(2-3)长期受真空负压作用时产生的变形。
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