[实用新型]高压油箱内置支撑杆

说明书

本实用新型涉及油箱的内部焊接固定领域，公开了一种高压油箱内置支撑杆，该高压油箱内置支撑杆包括：多个连接件(4)，多个连接件(4)依次首尾卡合连接组合形成支撑柱。该高压油箱内置支撑杆克服了现有技术中的油箱内置件固定不稳定，容易发生松动，在高压下容易变形的问题，实现了油箱内部的支撑，防止了油箱产生较大的变形量。

技术领域

本实用新型涉及油箱的内部焊接固定领域，具体地，涉及高压油箱内置支撑杆。

背景技术

汽车燃油箱是汽车油箱的全称。当前，随着汽车工业的发展和国内汽车工业的振兴，各大汽车生产企业对汽车燃油箱的需求呈明显增长趋势。

现阶段，随着国家法规对整车油耗要求不断提高，混合动力汽车的比例不断提高。为了满足法规要求，解决混合动力油箱的渗透排放问题，需要设计开发全新的高压燃油系统，其燃油系统内部正压可达到35kPa，内部负压可达到-15kPa。为解决塑料油箱在高压和负压下的变形问题，需要在油箱内部内置用于抵御变形的加强零件，本实用新型旨在解决此问题。。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高压油箱内置支撑杆，该高压油箱内置支撑杆克服了现有技术中的油箱变形问题，通过在燃油系统中增加本实用新型中的内置支撑杆，可以实现在高压、负压下的变形达到设计要求。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种高压油箱内置支撑杆，该高压油箱内置支撑杆包括：油箱内置焊接法兰和多个连接件，多个连接件依次首尾卡合连接组合形成支撑柱，所述油箱内置焊接法兰设置于所述支撑柱的两端，以焊接于油箱的内部。

优选地，所述连接件包括：中间段、上段和下段；其中，所述中间段的一端连接于所述上段，另一端连接于所述下段，所述中间段的内表面的一侧设置有接口，另一侧设置有卡头；所述接口能够容纳所述卡头并固定。

优选地，所述中间段的外表面设置为弧形面，且多个所述连接件的外表面相配合形成一个圆弧面，所述连接件依次首尾卡合连接组合形成圆柱形支撑柱；所述连接件的中心位置的横截面半径小于所述中间段其余部分的横截面半径。

优选地，所述连接件的上段的一端连接于所述中间段，另一端形成有弧形端面；且多个所述连接件的上段相配合形成一个圆形端面。

优选地，所述圆形端面上设置有安装凹槽。

优选地，所述连接件的下段的一端连接于所述中间段，另一端形成有弧形端面；且多个所述连接件的下段相配合形成一个圆形端面。

优选地，该高压油箱内置支撑杆还包括：内置焊接件，所述焊接件卡合于所述安装凹槽中。

优选地，所述内置焊接件包括：基板和连接焊条，所述基板的端面设置为焊接面，且所述连接焊条均匀地设置于所述焊接面上，所述连接焊条的熔点小于或等于油箱的熔点。

优选地，所述基板设计成环形，且所述连接焊条设置于所述基板的环形端面上。

优选地，在所述基板与所述连接焊条的端面相对的面上设计有卡扣，所述卡扣沿所述基板的周向等间隔地设置。

通过上述技术方案，可以实现油箱内部的焊接件的固定，保证焊接件为一个整体，方便了焊接件的制作，在减小置入体积的情况下，可以方便油箱的固定支撑，保证油箱内部在固定的时候可以保持稳定。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是说明本实用新型的一种高压油箱内置支撑杆的结构示意图；