[实用新型]双内圈角接触球轴承的合套装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轴承的合套装置，特别是一种双内圈角接触球轴承的合套装置。

背景技术

角接触球轴承多用于传动精度高、载荷大的机械设备中，因此对轴承的生产装配精度要求较高，为便于安装和提高安装精度，通常将外圈加热后再与内圈进行装配，如果外圈预热的温度过高并且受热不均匀，使外圈发生形变，导致内、外圈装配精度降低，最终导致轴承在使用过程中过早失效，直接影响到所使用设备的正常运转，造成经济损失。若外圈预热温度过低，装配时滚动体容易挤压或划伤滚道。传统的加热方式为用油煮对轴承外圈进行加热，然后用手工压入滚珠、双内圈，不仅加热效率低，时间长，还影响轴承外圈的清洁度。

专利号CN201620454020.0“一种用于角接触球轴承的合套机”，虽也提供了一种对轴承进行快速、均匀加热，并且能够准确控制轴承外圈的温度，从而提高轴承装配精度，增加轴承的使用寿命的合套机，但此合套机还无法对有双内圈的角接触球轴承进行合套装配。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种双内圈角接触球轴承的合套装置，能对轴承的外圈进行快速均匀加热，有效增加合套过程中内、外圈间的间隙，特别便于有特殊结构的轴承内外圈合套装配，有效避免装配中产生的钢球损伤现象，增加轴承的使用寿命。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：双内圈角接触球轴承的合套装置，包括加热工位和合套工位，所述加热工位由安装在轨道下方，连接有外圈托块的外圈托块气缸和安装在轨道上方的外圈定位块，及与外圈配合的加热电磁线圈组成，所述合套工位由轨道的上方安装有两左、右压杆的左、右压杆气缸，轨道的下方安装带下压杆的下压杆气缸和带内圈托块的内圈托块气缸，将合套用的外圈经轨道输送到加热工位上，外圈加热后输送到合套工位上与上、下内圈组合套成整体。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于，双内圈角接触球轴承的合套装置，改变原由手工加工为机械加工，由油煮轴承外圈到用加热电磁线圈自动加热，既可控制外圈加热温度又不会影响轴承的清洁度和划伤滚道，并大大提高轴承合套的加工效率和减少报废率，减轻劳动强度，特别适宜双内圈角接触球轴承等有特殊结构轴承的合套，上、下内圈组经两次分别单独操作才合套成，合套精确度高，合套效果好，并延长了轴承的使用寿命。

附图说明

图1、本实用新型的结构示意图。

图2、轴承外圈加热工位示意图。

图3a、合套工位上、上内圈组合套工作示意图。

图3b、合套工位上、下内圈组合套工作示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述。

外圈托块气缸6用螺钉固定在外圈托块4的下表上。

左、右压杆8、10分别用螺钉固定在左、右压杆气缸7、9的下表面上。在内圈托块16、下压杆11的下表面上，用螺钉分别固定内圈托块气缸18和下压杆气缸12。

在轨道5、上轨道14的上方的上横杆19上，分别安装相同的左、右压杆气缸7、9和外圈定位块1。

在轨道5、下轨道17的下方的下横杆20上，分别安装有外圈托块气缸6，内圈托块气缸18和下压杆气缸12。

加热工位的下方安装有外圈托块气缸6，轨道5中间通孔内固定有外圈托块4，外圈2放在外圈托块4上，轨道5将安装有外圈2的外圈托块4输送到加热工位上，如图1所示。

加热电磁线圈3固定在循环水箱21上，用循环水箱21中的水来冷却加热电磁线圈，用来调节、控制加热电磁线圈的加热温度为设计值。

进行合套时，外圈托块气缸6向上运动，将外圈托块4上的外圈2送到加热电磁线圈3的中间空腔内，外圈定位块1压入外圈2内，对外圈2进行定位，同时确保套圈受热均匀，各方向上所受应力相同，从而不影响套圈的锥度和椭圆度，使套圈不会发生形变。由加热电磁线圈3对其中放置的外圈2进行加热，外圈2受热膨胀，使合套过程中内外圈间的装配间隙增大，减少钢球装入过程中产生钢球损伤的风险。

外圈3加热达到控制温度后，外圈托块气缸6向下运动带动外圈托块4和外圈2向下移动，最后外圈托块4脱离外圈2并将外圈放置在轨道5上，通过轨道5传动，将其上的外圈2输送到下道工序合套工位，先进行上内圈组的一次合套。