[实用新型]车架及电动车

说明书

本实用新型公开了一种车架及采用该车架的电动车，通过采用可拆卸连接的第一管体和第二管体，在第一管体设置第一腔体和开口，在第二管体设置第二腔体，能够在保证方便安装电池或电池组的同时保证车架强度，其主要包括若干车架构件，车架构件安装有电池或电池组，车架构件包括第一管体和设置在第一管体一侧的第二管体，第一管体和第二管体可拆卸连接，第一管体具有第一腔体，第一管体具有连通第一腔体的开口，电池或电池组至少部分从开口置入第一腔体，第二管体具有第二腔体。

技术领域

本实用新型涉及一种车架及采用该车架的电动车。

背景技术

目前市场上具有电动功能的自行车中有一部分的电池或电池组是集成的或可拆卸的设置在车架的车管内。上述结构中，由于电池或电池组置入车管内，一方面极可能造成降低车管的强度，进而导致各种安全隐患；另一方面存在电池或电池组取放不便等问题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种车架，能够在保证方便安装电池或电池组的同时保证车架强度。

本实用新型的另一个目的在于提供一种采用该车架的电动车。

为此，本实用新型采用如下技术方案：

车架，包括若干车架构件，所述车架构件安装有电池或电池组，所述车架构件包括第一管体和设置在第一管体一侧的第二管体，所述第一管体和第二管体可拆卸连接，所述第一管体具有第一腔体，所述第一管体具有连通第一腔体的开口，所述电池或电池组至少部分从所述开口置入所述第一腔体，所述第二管体具有第二腔体。

优选的，所述第一管体和第二管体榫卯配合，所述第一管体设有榫头，所述第二管体设有与所述榫头配合的榫槽；和/或，所述第二管体设有榫头，所述第一管体设有与所述榫头配合的榫槽。

优选的，所述榫头与所述第一管体的连接部位呈缩颈状结构，所述榫槽内部宽度大于所述榫槽的开口处的宽度。

优选的，所述第一管体朝向所述第二管体的一侧设有槽体，所述第二管体至少部分位于所述槽体内。

优选的，所述榫槽设置于所述槽体两侧壁，所述榫头位置与所述榫槽位置相对应，所述榫头与第二管体连接的一端为內端，所述榫头远离第二管体的一端为外端，所述榫头在从內端向外端延伸的方向上厚度逐渐减小。

优选的，所述第一管体和第二管体胶粘配合。

优选的，所述第一管体和第二管体通过螺丝对锁连接。

优选的，所述榫头呈长轨状，所述榫槽呈长槽状，所述榫头和榫槽的延伸方向与所述第一管体的延伸方向一致。

优选的，所述第一管体与所述第二管体配合的一侧侧面具有至少一个凸起和下凹，所述凸起和下凹的延伸方向与所述第一管体的延伸方向一致。

优选的，所述第一管体具有第一侧面和第二侧面，所述第一侧面和第二侧面相对设置，所述第一侧面和第二侧面均包括上段和下段，所述上段的壁厚小于所述下段的壁厚。

优选的，所述第一管体与所述第二管体配合的一侧侧面呈m形。

优选的，所述第一管体为单腔结构。

优选的，所述电池或电池组可拆卸的置于所述第一腔体。

本实用新型还提供了一种电动车，该电动车采用如上述所述的车架。

有益效果：

本实用新型采用上述技术方案以后，通过采用可拆卸连接的第一管体和第二管体，在第一管体设置第一腔体和开口，在第二管体设置第二腔体，能够在保证方便安装电池或电池组的同时保证车架强度。

附图说明

图1是本实用新型第一管体和第二管体的第一种结构示意图。