[实用新型]一种高强度汽车发动机点火飞轮固定装置

说明书

本实用新型公开了一种高强度汽车发动机点火飞轮固定装置，包括飞轮、固定杆、离合器踏板、摩擦片、固定板、固定片和侧片，所述飞轮、固定板和固定片上均设置有固定螺栓孔，且飞轮设置在固定板的左侧，所述固定杆通过固定螺栓设置在固定板的右侧，且固定板的左侧设置有固定销，所述离合器踏板设置在固定杆的右侧，所述摩擦片设置在固定杆的内侧，所述固定片通过固定螺栓与飞轮和固定板相连接，且固定片的两侧设置有侧片。该高强度汽车发动机点火飞轮固定装置，在固定板上设置有固定销，起到定位安装飞轮的作用，有利于提高飞轮的安装精度，在飞轮上设置有安装孔，起到安装固定片的作用，有利于固定片在飞轮和固定板上的安装。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种高强度汽车发动机点火飞轮固定装置。

背景技术

飞轮是转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器。对于四冲程发动机来说，每四个活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功。因此曲轴对外输出的转矩呈周期性变化，曲轴转速也不稳定。为了改善这种状况，在曲轴后端装置飞轮。

但现有的飞轮的固定装置不够牢固，在飞轮运转时易发生位移，影响飞轮的正常运行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高强度汽车发动机点火飞轮固定装置，以解决上述背景技术中提出的现有的飞轮的固定装置不够牢固，在飞轮运转时易发生位移，影响飞轮的正常运行的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度汽车发动机点火飞轮固定装置，包括飞轮、固定杆、离合器踏板、摩擦片、固定板、固定片和侧片，所述飞轮、固定板和固定片上均设置有固定螺栓孔，且飞轮设置在固定板的左侧，所述固定杆通过固定螺栓设置在固定板的右侧，且固定板的左侧设置有固定销，所述离合器踏板设置在固定杆的右侧，且固定杆与变速箱轴相连接，所述摩擦片设置在固定杆的内侧，且摩擦片的左侧设置有压板，所述固定片通过固定螺栓与飞轮和固定板相连接，且固定片的两侧设置有侧片。

优选的，所述飞轮包括安装孔和定位孔，且安装孔的形状结构为矩形结构。

优选的，所述安装孔一共设置有四个，且安装孔均匀分布在飞轮上。

优选的，所述固定板与固定销垂直安装，且固定销的直径小于定位孔的孔径。

优选的，所述固定片的形状结构为“门”字形结构，且固定片采用焊接的方式与侧片相连接。

优选的，所述侧片之间的距离大于飞轮和固定板的厚度之和，且侧片关于固定片呈轴对称安装。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高强度汽车发动机点火飞轮固定装置，在固定板上设置有固定销，起到定位安装飞轮的作用，防止飞轮在安装时发生偏移，有利于提高飞轮的安装精度，在飞轮上设置有安装孔，起到安装固定片的作用，有利于固定片在飞轮和固定板上的安装，所述固定片的形状结构为“门”字形结构，且固定片采用焊接的方式与侧片相连接，设置固定片起到使飞轮和固定板稳固连接的作用，防止飞轮在运转时，飞轮与固定板的连接处发生松动，进而影响飞轮的工作，有利于保持飞轮的正常工作，所述侧片之间的距离大于飞轮和固定板的厚度之和，且侧片关于固定片呈轴对称安装，设置侧片起到与飞轮和固定板连接的作用，有利于固定片对飞轮和固定板的固定。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型固定销结构示意图；

图3为本实用新型固定板剖视结构示意图；

图4为本实用新型安装孔结构示意图；

图5为本实用新型A节点放大结构示意图；

图6为本实用新型侧片结构示意图。