[实用新型]车辆天窗玻璃总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车天窗技术领域，具体地指一种车辆天窗玻璃总成。

背景技术

汽车天窗作为很多汽车的标准配置，其安装在汽车车顶上，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康舒适的享受。

为了达到防雨、防水等要求汽车天窗的玻璃总成通常包括四部分——玻璃、O型框架、包边及密封条。玻璃承托在O型框架上，包边从玻璃的外侧对玻璃的周边进行包裹，密封条进一步从外侧对包边进行密封。

然而，包边上与密封条结合凹槽设置在包边的外侧，且凹槽的横向截面(从外侧看、从拔模方向看)呈倒梯形。如此，包边的成型模具需要相应地设计有倒梯形的模芯，模芯上甚至还需要设计较为复杂活动模块在脱模时向内缩，以减小拔模阻力。

由以上描述可以看出，这种玻璃总成中的包边和密封条的结构复杂，制作成型的模具也相应地复杂，导致成型工艺繁琐、制造成本较高。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种结构简单、便于制造的车辆天窗玻璃总成。

为实现上述目的，本实用新型所设计的车辆天窗玻璃总成包括玻璃、O型框架、玻璃包边及密封条，所述O型框架承托在所述玻璃下方，所述玻璃包边设置在所述玻璃周边的外侧且置于所述玻璃与所述O型框架之间，所述密封条从周边外侧卡接在所述玻璃包边上；所述玻璃包边包括包边本体，所述包边本体上方内侧开设有承托所述玻璃的玻璃托槽，所述包边本体中部内侧开设有容置所述O型框架的外侧边缘的框架容槽，所述包边本体外侧的上部、下部分别开设有与所述密封条卡接的密封条卡槽，所述密封条卡槽的横向截面呈V形，所述二条密封条卡槽的开口分别朝上、朝下设置。

作为优选方案，每一所述密封条卡槽的开口端分别设有包边倒钩和凸耳，所述包边倒钩设置在对应的所述密封条卡槽的外侧且朝内侧设置，所述凸耳设置在对应的所述密封条卡槽的内侧且朝外设置。

作为优选方案，所述密封条包括密实橡胶主体、发泡材料封条及定型绳，所述发泡材料封条包覆在所述密实橡胶主体的外侧及上部，所述定型绳从所述密实橡胶主体中部沿长度方向贯穿。

作为优选方案，所述发泡材料封条的上端、下端分别与所述密实橡胶主体的上端、下端连接，所述发泡材料封条的中部与所述密实橡胶主体的外侧之间留有形变空间。

作为优选方案，所述密实橡胶主体上设置有与所述包边倒钩相对应的密封条倒钩，所述密封条倒钩设置在所述密实橡胶主体的内侧且朝外侧设置，所述密封条倒钩位置和形状与所述包边倒钩相互匹配。

作为优选方案，所述密实橡胶主体的内侧上角设有尖角，所述发泡材料封条的上端相对尖角向外侧缩进形成缩进边，所述尖角与所述缩进边形成容纳所述玻璃包边上方的所述凸耳的凹陷。

作为优选方案，所述密实橡胶主体的内侧下角形成有容纳所述玻璃包边下方的所述凸耳的凹陷。

作为优选方案，所述密实橡胶主体的下方与所述发泡材料封条的下端的结合处向下凸伸出挡水部。

作为优选方案，所述框架容槽与所述玻璃托槽之间在竖直方向上间隔隔开。

作为优选方案，所述玻璃包边采用包塑工艺与所述O型框架形成一体。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的车辆天窗玻璃总成中，根据各个部件的成型特点采用易于制造成型的结构，大大简化了成型模具的结构，降低了成型模具的成本，进而达到简化车辆天窗玻璃总成整体的制造成本和效率。

附图说明

图1为本实用新型优选实施例的车辆天窗玻璃总成的仰视角度的立体结构示意图。

图2为图1中的车辆天窗玻璃总成的俯视结构示意图。

图3为图2中A-A方向的截面结构示意图。

图4为图3中的包边的截面结构示意图。

图5为图4中A部分的放大结构示意图。

图6为图3中的密封条的截面结构示意图。

图7为图6中B部分的放大结构示意图。

图8为图6中C部分的放大结构示意图。

图中各部件标号如下：玻璃10、O型框架20、玻璃包边30(其中，包边本体31、玻璃托槽32、框架容槽33、密封条卡槽34、包边倒钩35、凸耳36)、密封条40(其中，密实橡胶主体41、发泡材料封条42、定型绳43；密封条倒钩411、凹陷412、尖角413、挡水部414、缩进边421)。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。