[实用新型]基于液压弹簧储能装置的发动机混合驱动系统

权利要求书

1.基于液压弹簧储能装置的发动机混合驱动系统，包括发动机、控制器和驱动轴，发动机能够带动驱动轴转动，其特征在于还包括液压弹簧储能装置，液压弹簧储能装置包括液压泵、液压缸、固定板、连接板、储能弹簧和止动装置，液压泵的输出轴与驱动轴连接，液压缸的活塞杆与液压泵的输出轴平行且背对设置，液压缸的缸筒与液压泵的油腔之间连通有油管，上述液压泵、油管和液压缸依次连通组成动力传动机构；连接板设置在液压缸的活塞杆的外端，且液压缸的活塞杆的轴线垂直于连接板的板面，固定板设置在液压缸的缸筒上，且固定板与连接板相对设置，储能弹簧套接在液压缸的外侧，储能弹簧与液压缸的活塞杆同轴线设置并连接在固定板和连接板之间，动力传动机构与转动的驱动轴配合能够带动储能弹簧形变并回收制动能，且储能弹簧形变释放的能量能够通过动力传动机构传输至驱动轴；止动装置与连接板连接，止动装置能够带动储能弹簧维持当前的形变储能状态；

固定板或连接板上设置有位移传感器，位移传感器用于检测固定板与连接板之间的距离；

位移传感器、液压泵以及发动机均与控制器连接。

2.根据权利要求1所述的基于液压弹簧储能装置的发动机混合驱动系统，其特征在于连接板上与液压缸背对的侧面为连接板的背面；

止动装置包括拉线、绕线机构以及止动机构，拉线的一端连接在连接板的背面，拉线的另一端缠绕在绕线机构上，在动力传动机构传动过程中绕线机构能够供拉线伸缩；止动机构与绕线机构连接，在动力传动机构停驻时止动机构能够通过绕线机构带动储能弹簧维持当前的形变储能状态。

3.根据权利要求2所述的基于液压弹簧储能装置的发动机混合驱动系统，其特征在于绕线机构包括连接轴、拉线盘和卷簧，连接轴位于连接板的背面处，拉线的另一端缠绕在拉线盘上，拉线盘设置在连接轴上并与连接轴转动配合，卷簧的内端设置在连接轴上，卷簧能够通过连接轴带动拉线盘转动，在动力传动机构传动过程中上述卷簧、连接轴和拉线盘配合能够带动位于拉线盘和连接板之间的拉线维持平直状态。

4.根据权利要求3所述的基于液压弹簧储能装置的发动机混合驱动系统，其特征在于止动机构包括驱动件和主要由轮彀和包闸片组成的包闸，轮彀设置在连接轴上并与连接轴转动配合，包闸片设置在轮彀上，驱动件与包闸片连接，驱动件能够通过包闸带动连接轴停驻。

5.根据权利要求4所述的基于液压弹簧储能装置的发动机混合驱动系统，其特征在于驱动件为装配于车体上的手闸。

6.根据权利要求1、2、3、4或5所述的基于液压弹簧储能装置的发动机混合驱动系统，其特征在于储能弹簧共多个，上述多个储能弹簧的直径依次增加，上述多个储能弹簧同轴线设置并依次套接在液压缸的外侧。