[实用新型]手动电控变速器总成有效
申请号: | 201721054965.4 | 申请日: | 2017-08-22 |
公开(公告)号: | CN207378133U | 公开(公告)日: | 2018-05-18 |
发明(设计)人: | 徐万洪;乔湘鹤;申文权;苏亮;吴思思 | 申请(专利权)人: | 浙江万里扬股份有限公司 |
主分类号: | F16H61/32 | 分类号: | F16H61/32;F16H63/40;F16H59/02;F16H61/24 |
代理公司: | 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343 | 代理人: | 尚志峰;汪海屏 |
地址: | 321025 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 手动 变速器 总成 | ||
1.一种手动电控变速器总成,其特征在于,包括:
变速器本体;
电动换挡机构,包括驱动电机,与所述变速器本体相连,用于根据接收到的换挡信号,执行与所述换挡信号相对应的换挡操作;
操纵组件,包括底座,所述底座上设置有可移动地操纵手柄;
检测装置,与所述操纵手柄对应设置,并与所述驱动电机电连接,在检测到所述操纵手柄移动至任一指定位置时,将与所述指定位置相匹配的所述换挡信号发送至所述驱动电机。
2.根据权利要求1所述的手动电控变速器总成,其特征在于,所述电动换挡机构还包括:
传动组件,包括相配合的齿轮和齿条,所述齿轮与所述驱动电机的输出轴相连,并与所述齿条啮合,
其中,所述齿条与所述变速器本体中的换挡拨叉固定连接,以在所述输出轴转动时,能够带动所述换挡拨叉运动。
3.根据权利要求2所述的手动电控变速器总成,其特征在于,所述传动组件还包括:
相配合的涡轮和蜗杆,所述蜗杆与所述驱动电机的输出轴固定连接,且所述蜗杆的中轴线与所述驱动电机输出轴的中轴线重合,所述涡轮与所述蜗杆啮合;
传动轴,所述涡轮和所述齿轮分别套设在所述传动轴上,并分别与所述传动轴固定连接。
4.根据权利要求2所述的手动电控变速器总成,其特征在于,还包括:
直线位移传感器,与所述齿条相连,用于在所述齿条移动时,检测所述齿条的位移量;
第一提醒装置,与所述直线位移传感器电连接,用于在所述位移量达到预设位移值时,发出振动提示、声音提示和/或灯光提示。
5.根据权利要求3所述的手动电控变速器总成,其特征在于,还包括:
角位移传感器,与所述传动轴相连,用于在所述传动轴转动时,检测所述传动轴的旋转角度;
第二提醒装置,与所述角位移传感器电连接,用于在检测到所述输出轴的旋转角度达到预设角度值时,发出振动提示、声音提示和/或灯光提示。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的手动电控变速器总成,其特征在于,所述操纵组件还包括:
具有开口的球形壳体,设于所述底座上;
球体,设于所述操纵手柄的端部,所述球体套设于所述球形壳体内。
7.根据权利要求6所述的手动电控变速器总成,其特征在于,所述操纵组件还包括:
弹性件,设于所述操纵手柄与所述底座之间,在所述弹性件的作用下,能够使所述操纵手柄处于所述开口的中间部位。
8.根据权利要求6所述的手动电控变速器总成,其特征在于,还包括:
多个凹槽,设置于所述底座上,且环绕所述操纵手柄间隔设置;
其中,任一所述凹槽内设有锁片,在所述操纵手柄处于所述凹槽内时,所述锁片能够与所述操纵手柄卡接,限制所述操纵手柄移动。
9.根据权利要求8所述的手动电控变速器总成,其特征在于,所述检测装置包括:
多个触点开关,与所述多个凹槽一一对应设置于所述凹槽内;
控制器,电连接至所述驱动电机以及所述多个触点开关;
其中,在所述操纵手柄处于任一所述凹槽内时,能够与对应的所述触点开关接触,以使所述控制器将与所述触点开关相对应的所述换挡信号发送至所述驱动电机。
10.根据权利要求8所述的手动电控变速器总成,其特征在于,还包括:
开关装置,与所述锁片相连,在所述换挡操作完成时,控制所述锁片与所述操纵手柄分离。
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