[实用新型]圆管梁式挂车桥

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车桥，具体说是一种圆管梁式挂车桥。

背景技术

目前，国家对汽车行业的环保要求越来越高，电动汽车成为市场上竞相开发的目标，部分旅游观光汽车附带拖挂车厢，需要匹配挂车桥，但电动汽车动力相对较小、续航里程较短的特点决定，挂车桥必须小巧轻便，而目前的车桥主要用于汽车，重量重，而且结构复杂，汽车车桥难以满足电动汽车轻量化的要求。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种圆管梁式挂车桥。

本实用新型为实现上述目的，圆管梁式挂车桥，包括前轮毂和制动鼓，前轮毂通过轮毂轴承套在轴头上，制动鼓通过轮毂螺栓、轮毂螺母固定在前轮毂上，轮辋通过轮胎螺栓、轮毂螺母外侧一端与前轮毂相连，制动器通过螺栓固定在法兰盘上，法兰盘套在轴头上并焊接，轴头的另一端与轴管、钢板托焊接在一起。本实用新型充分借鉴圆管梁式前桥的设计和生产经验，设计出适合电动汽车使用的圆管梁式挂车桥，将圆管梁式挂车桥设计为3大部分，分体加工后再整体装配，圆管采用Φ70*8无缝钢管，制动器采用Φ250*50自增力式制动器，采用30305/30207轴承轮毂组合。

整体采用流水线式装配工艺，各项数据可以实现在线监测，保证产品质量，圆管梁式挂车桥具有结构简单，质量轻、成本低的优点。

附图说明

现结合附图对本实用新型做进一步说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图：1、轮毂螺栓 2、轮毂螺母 3、前轮毂 4、制动鼓 5、轴头 6、制动器 7、法兰盘 8、轴管 9钢板托。

具体实施方式

如图1所示，圆管梁式挂车桥，包括前轮毂3和制动鼓4，前轮毂3通过轮毂轴承套在轴头5上，制动鼓4通过轮毂螺栓1、轮毂螺母2固定在前轮毂3上，轮辋通过轮胎螺栓1、轮毂螺母2外侧一端与前轮毂3相连，制动器6通过螺栓固定在法兰盘7上，制动器6采用Φ250*50自增力式制动器，制动器6还包括安装在制动鼓4内部，并固定在前轮毂3内端起回位作用的弹簧，法兰盘7套在轴头5上并焊接，轴头5的另一端与轴管8、钢板托9通过摩擦焊接固定在一起。

车架通过U型螺栓与钢板托9连接固定车桥，制动油管与制动器6连接实现制动。

以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。