[实用新型]一种车门内板加强结构、汽车车门及汽车有效
申请号: | 201721057957.5 | 申请日: | 2017-08-23 |
公开(公告)号: | CN207207711U | 公开(公告)日: | 2018-04-10 |
发明(设计)人: | 贾世鹏;张立玲;刘明卓;张楠;尹艳;马倩;要鑫;卫秀;赵云成 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60J5/04 | 分类号: | B60J5/04 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司11243 | 代理人: | 许静,安利霞 |
地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车门 加强 结构 汽车 | ||
1.一种车门内板加强结构,其特征在于,设置于车门内板(1)上,包括:呈放射状的至少两条主脉结构(21)、一端与所述主脉结构(21)连接的侧脉结构(22)和一端与所述侧脉结构(22)连接的分支脉结构(23)。
2.根据权利要求1所述的车门内板加强结构,其特征在于,所述车门内板加强结构(2)的材质为长玻纤增强聚丙烯。
3.根据权利要求1所述的车门内板加强结构,其特征在于,所述主脉结构(21)突出于所述车门内板(1)的高度不小于所述侧脉结构(22)突出于所述车门内板(1)的高度;
所述侧脉结构(22)突出于所述车门内板(1)的高度不小于所述分支脉结构(23)突出于所述车门内板(1)的高度。
4.根据权利要求3所述的车门内板加强结构,其特征在于,所述主脉结构(21)突出于所述车门内板(1)的高度为2.0厘米;所述侧脉结构(22)突出于所述车门内板(1)的高度为1.5厘米;所述分支脉结构(23)突出于所述车门内板(1)的高度为1.0厘米。
5.根据权利要求1所述的车门内板加强结构,其特征在于,所述主脉结构(21)的宽度不小于所述侧脉结构(22)的宽度;
所述侧脉结构(22)的宽度不小于所述分支脉结构(23)的宽度。
6.一种汽车车门,包括:车门本体以及与所述车门本体连接的车门内板(1),其特征在于,还包括:如权利要求1-5任一项所述的车门内板加强结构(2),所述车门内板加强结构(2)设置于所述车门内板(1)上。
7.根据权利要求6所述的汽车车门,其特征在于,所述车门内板加强结构(2)与所述车门内板(1)一体成型。
8.根据权利要求6所述的汽车车门,其特征在于,所述车门内板加强结构(2)突出于所述车门内板(1)。
9.根据权利要求6所述的汽车车门,其特征在于,所述车门内板加强结构(2)设置在所述车门内板(1)的地图袋位置上。
10.一种汽车,其特征在于,包括如权利要求6-9任一项所述的汽车车门。
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