[实用新型]电子式有载单相/三相自动调压配电变压器有效
申请号: | 201721067298.3 | 申请日: | 2017-08-24 |
公开(公告)号: | CN207624524U | 公开(公告)日: | 2018-07-17 |
发明(设计)人: | 李春光 | 申请(专利权)人: | 李春光 |
主分类号: | H01F29/02 | 分类号: | H01F29/02;H01F27/36 |
代理公司: | 北京中建联合知识产权代理事务所(普通合伙) 11004 | 代理人: | 宋元松;周恺丰 |
地址: | 471500 河南省洛阳市栾*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 调压装置 电子式 变压器油箱 调压控制器 配电变压器 三相绕组 自动调压 铁芯 变压器 绝缘子 高压侧绝缘子 本实用新型 电压合格率 供电可靠性 基本结构图 集中式布局 抗干扰能力 单相调压 电网损耗 端头部位 航空插头 专用空间 低压端 分组法 高压端 屏蔽板 信号线 主接线 调压 归类 接线 油箱 申请 保证 | ||
1.电子式有载单相/三相自动调压配电变压器,包括变压器油箱和油箱内设置的变压器铁芯及变压器三相绕组,三相绕组的高压端及低压端分别与变压器油箱上面的高压侧绝缘子和低压侧绝缘子连接;其特征在于,所述变压器还包括箱内的有载调压装置及箱外的调压控制器,有载调压装置设置在变压器箱内的端头部位空间,有载调压装置与变压器铁芯及绕组之间设置有屏蔽板;有载调压装置上的信号线通过航空插头与箱外的调压控制器连接。
2.根据权利要求1所述电子式有载单相/三相自动调压配电变压器,其特征在于,所述有载调压装置相关的电路器件均固定在双层一体的绝缘板上,绝缘板的上部顶端固定有与来自绕组调压分接头相连接的端子排;有载调压装置通过变压器箱内滑槽固定在专用空间内;三相高压绕组中的所有调压分接头,都以相别为单位,从各相绕组引到铁芯顶部上,搭成三相导线桥架再引到铁芯的端头处,然后,与调压装置上部的接线端子排作对应连接。
3.根据权利要求1所述电子式有载单相/三相自动调压配电变压器,其特征在于,所述变压器顶部还设置有长方形平台,长方形平台直通调压装置的专用空间,且顶盖上设置有穿引管,有载调压装置上的信号线穿过顶盖板,并通过穿引管到航空插头后与箱外的调压控制器连接;所述航空插头是密封的且顶部设置有防雨罩。
4.根据权利要求1所述电子式有载单相/三相自动调压配电变压器,其特征在于,所述屏蔽板上设置有若干透油孔。
5.根据权利要求1所述电子式有载单相/三相自动调压配电变压器,其特征在于,所述有载调压装置使用归类分组法的“调压主接线基本结构图”,是各相的电压分接头分为奇、偶数两组,各相每组分接头出线均串入一个磁保持隔离器,各分接头接入的磁保持隔离器的另一端连接在同一节点上后,再连接在本组调压节能开关的一端,调压节能开关的另一个端点与本相另一组节能开关的另一个端点相连接。
6.根据权利要求1所述电子式有载单相/三相自动调压配电变压器,有载调压装置依据“调压主接线基本结构图”构画出的各种挡级的调压变压器的调压主接线图,其特征在于,所述有载调压装置上设置有归类分组法调压主接线,各相的电压分接头分为奇、偶数两组,每组分接头出线均串入一个磁保持隔离器,各分接头接入的磁保持隔离器的另一端连接在同一节点上后,再连接在调压节能开关的一端,调压节能开关的另一个端点与本相常闭型磁保持开关的一端相连接,常闭型磁保持开关的另一端与本相的另一组调压节能开关的另一端点连在一起、三相中的该节点被仍分别标记为Av、Bv、Cv。
7.根据权利要求5或6所述电子式有载单相/三相自动调压配电变压器,其特征在于,所述调压“节能开关”是由“调压开关”与“节能开关”并联构成,其中,“调压开关”为双向可控硅(SSR);“节能开关”为磁保持开关(CBJ)。
8.根据权利要求1所述电子式有载单相/三相自动调压配电变压器,其特征在于,所述变压器的调压挡级包括三挡、五挡、七挡、九挡及九挡以上。
9.根据权利要求1所述电子式有载单相/三相自动调压配电变压器,其特征在于,三相高压绕组中的所有调压分接头,都以相别为单位,从各相绕组引到铁芯顶部上,搭成三相导线桥架再引到铁芯的端头处,然后,与调压装置上部的接线端子排作对应连接。
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