[实用新型]汽车及发动机有效
| 申请号： | 201721069160.7 | 申请日： | 2017-08-24 |
| 公开（公告）号： | CN207526545U | 公开（公告）日： | 2018-06-22 |
| 发明（设计）人： | 丁炜钧;王允超;魏剑斌;王庆平 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F01M1/08 | 分类号： | F01M1/08;F01M9/10 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 201203 上海市张江*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 润滑系统 第二组件 第一组件 润滑油 发动机 两套 本实用新型 高温组件 不连通 耐高温 积碳 汽车 污染 隔离 消耗 申请 | ||
1.一种发动机，包括待润滑的第一组件和第二组件，且工作时，所述第一组件的温度大于所述第二组件的温度，其特征在于，还包括至少两套相互隔离的润滑系统，且至少一套润滑系统为耐高温润滑油并对所述第一组件润滑，至少一套润滑系统对所述第二组件润滑。
2.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述润滑系统为两套，且第一套润滑系统(9)对所述第一组件润滑，第二套润滑系统(4)对所述第二组件润滑。
3.根据权利要求2所述的发动机，其特征在于，发动机的油缸为两个腔室，且第一腔室内为耐高温润滑油，且所述第一腔室与所述第一套润滑系统(9)连通，所述发动机的第二腔室与所述第二套润滑系统(4)连通。
4.根据权利要求2所述的发动机，其特征在于，所述第一套润滑系统(9)包括用于将耐高温润滑油输送至所述第一组件并对所述第一组件进行喷淋润滑的第一管组。
5.根据权利要求2所述的发动机，其特征在于，所述第二套润滑系统(4)包括用于将润滑油输送至所述第二组件并对所述第二组件进行喷淋润滑的第二管组。
6.根据权利要求1-5任一项所述的发动机，其特征在于，所述第一组件包括：增压器(7)、活塞(8)、曲轴瓦(3)和与所述活塞(8)连接的连杆。
7.根据权利要求1-5任一项所述的发动机，其特征在于，所述第二组件包括凸轮轴瓦(5)、摇臂、气门杆(6)、调相器(1)和正时链(2)。
8.根据权利要求1-5任一项所述的发动机，其特征在于，所述耐高温润滑油为能够清积碳的润滑油。
9.一种汽车，包括发动机，其特征在于，所述发动机为如权利要求1-8任一项所述的发动机。
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