[实用新型]一种挂车牵引钩减振机构有效
| 申请号： | 201721072727.6 | 申请日： | 2017-08-24 |
| 公开（公告）号： | CN207433158U | 公开（公告）日： | 2018-06-01 |
| 发明（设计）人： | 李道贵;潘大东 | 申请（专利权）人： | 重庆望江工业有限公司 |
| 主分类号： | B60D1/04 | 分类号： | B60D1/04;B60D1/24 |
| 代理公司： | 重庆志合专利事务所(普通合伙) 50210 | 代理人： | 徐永谦 |
| 地址： | 40007*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 减振套 牵引钩 减振机构 挂车 本实用新型 轴向安装孔 轴向连接孔 轴向装配孔 固定套体 牵引钩体 前固定套 由前至后 轴向通孔 固定套 锁紧件 挡圈 紧靠 颈部 前轴 贴合 通孔 轴杆 | ||
1.一种挂车牵引钩减振机构，包括；包含牵引钩体(10)和由牵引钩体(10)的后端径向垂直向外延伸的颈部(11)，以及由颈部(11)的后端轴向向后延伸的直径小于牵引钩体(10)的轴杆(9)的整体由金属材料制成的牵引钩(1)，包含设有轴向通孔(21)的由金属材料制成的固定套(2)，由金属材料制成的挡圈(5)，由金属材料制成的、设有轴向装配孔(61)的锁紧件(6)，其特征是：还包括由弹性材料制成的前减振套(4)和内减振套(3)，
所述前减振套(4)包括包含前部分(41)和后部分(42)且前部分(41)的外径大于后部分(42)的外径的前减振套体(40)，所述前减振套体(40)上设有轴向连接孔(43)，
所述内减振套(3)包括外径大于前减振套(4)的前部分(41)的外径的内减振套体(30)，所述内减振套体(30)上设有轴向安装孔(31)，
所述固定套(2)包括其轴向通孔(21)的孔径和轴向长度与内减振套(3)的外径和轴向长度相适配的固定套体(20)，以及由固定套体(20)的前端向前延伸的其前轴向通孔(23)的孔径和轴向长度与前减振套(4)的前减振套体(40)上的后部分(42)的外径和轴向长度相适配的前固定套体(22)，
所述前减振套(4)的前减振套体(40)、内减振套(3)的内减振套体(30)、挡圈(5)和锁紧件(6)分别通过轴向连接孔(43)、轴向安装孔(31)及轴向装配孔(61)由前至后依次紧靠地套装于牵引钩(1)的轴杆(9)上，且前减振套体(40)的前端与牵引钩(1)的牵引钩体(10)的颈部(11)的后端贴合，
所述固定套(2)的固定套体(20)和前固定套体(22)分别通过轴向通孔(21)及前轴向通孔(23)套装于内减振套(3)的内减振套体(30)及前减振套(4)的前减振套体(40)的后部分(42)上。
2.如权利要求1所述的挂车牵引钩减振机构，其特征是：所述挡圈(5)的外径大于锁紧件(6)的外径。
3.如权利要求2所述的挂车牵引钩减振机构，其特征是：所述前减振套(4)由弹性橡胶或者弹性尼龙或者弹性聚氨酯制成。
4.如权利要求3所述的挂车牵引钩减振机构，其特征是：所述内减振套(3)由弹性橡胶或者弹性尼龙或者聚氨酯制成。
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