[实用新型]一种纯电动客车门斜踏步结构

权利要求书

1.一种纯电动客车门斜踏步结构，包括分布在车架左右侧的左侧围骨架(41)和右侧围骨架(42)，其特征在于：所述左侧围骨架(41)和右侧围骨架(42)之间沿直线方向依次设有竖直分布的第一支撑柱(45)、第二支撑柱(44)、第三支撑柱(43)；

所述第一支撑柱(45)顶部垂直焊接有第一支撑横梁(451)，第一支撑柱(45)底部垂直焊接有第二支撑横梁(452)，第二支撑柱(44)顶部垂直焊接有第三支撑横梁(441)，第二支撑柱(44)底部垂直焊接有第四支撑横梁(442)，第三支撑柱(43)顶部垂直焊接有第五支撑横梁(431)；第一支撑横梁(451)、第三支撑横梁(441)、第五支撑横梁(431)之间通过第一支撑纵梁(46)焊接相连，第一支撑纵梁(46)两端分别与左侧围骨架(41)、右侧围骨架(42)焊接相连；第二支撑横梁(452)、第四支撑横梁(442)之间通过第二支撑纵梁(47)焊接相连，第二支撑纵梁(47)两端分别与左侧围骨架(41)、右侧围骨架(42)焊接相连；

所述第三支撑柱(43)中间垂直焊接有第一踏步横梁(2)，右侧围骨架(42)的车门处垂直焊接有第二踏步横梁(3)，第一踏步横梁(2)与第二踏步横梁(3)之间焊接有一级踏步板(1)；

所述第一踏步横梁(2)的高度高于第二踏步横梁(3)的高度，且一级踏步板(1)与水平面所成夹角为0°-3°。

2.根据权利要求1所述的一种纯电动客车门斜踏步结构，其特征在于：所述第一踏步横梁(2)、第二踏步横梁(3)均采用矩形管进行焊接固定。

3.根据权利要求1所述的一种纯电动客车门斜踏步结构，其特征在于：所述一级踏步板(1)上表面设有呈矩形阵列的若干圆台状防滑凸起(12)，一级踏步板(1)靠近第二踏步横梁(3)一侧表面中央设有泄流槽(11)；

所述防滑凸起(12)中央垂直设有与泄流槽(11)相连通的泄流孔(18)，防滑凸起(12)周侧沿圆周方向均布有第一导流槽(13)，防滑凸起(12)底部外侧设有环形限流槽(15)，第一导流槽(13)底部与限流槽(15)之间通过第二导流槽(14)相连通。

4.根据权利要求3所述的一种纯电动客车门斜踏步结构，其特征在于：任意四个呈矩形分布的防滑凸起(12)之间的中心处均设有汇流孔(16)，汇流孔(16)周侧设有四个与环形限流槽(15)相连通的第三导流孔(17)。

5.根据权利要求3所述的一种纯电动客车门斜踏步结构，其特征在于：所述泄流槽(11)底面为倾斜设置且内高外低，且泄流槽(11)底面的倾斜角度为0°-3°。