[实用新型]一种蓄电池公铁两用牵引车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电车技术领域，具体涉及一种蓄电池公铁两用牵引车。

背景技术

随着中国各城市修建城轨地铁和中国高速铁路建设的规模不断扩大，地铁检修段、轻轨检修段和国铁动车检修基地等场所越来越多地采用有盖设计，因此用户对站段配置公铁车的环保性和灵活性提出了更高要求。目前国内市场上主流产品为柴油机公铁两用车及少部分进口蓄电池公铁车，由于国家对环保、节能的大力提倡，使得客户对环境、噪音等因素的关注也日趋重视。因此，设计制造一种新型的节能、环保、低噪音、操作便捷、性能可靠地公铁牵引车成为发展的必然趋势。

实用新型内容

针对上述问题，有必要提供一种操作简便、性能可靠、节能环保的蓄电池公铁两用牵引车。

本实用新型采用的技术方案：一种蓄电池公铁两用牵引车，包括一车身、一蓄电池组、一电控箱、一太阳能遮挡板、一电机油泵、一动力传动系统、一公路走行系统、一导向轮系统和一牵引装置，所述蓄电池组和所述电控箱设置于所述车身上方且两者电连接，所述太阳能遮挡板设置于所述蓄电池组上方且与所述蓄电池组电连接，所述电机油泵和所述动力传动系统设置于所述车身下方且分别与所述蓄电池组电连接，所述公路走行系统设置于所述车身下方且与所述动力传动系统相连，所述导向轮系统设置于所述车身下方且与所述电机油泵相连，所述牵引装置设置于所述车身前侧。

本实用新型的有益效果在于：用蓄电池组代替原有柴油或汽油作为动力来源，同时增加太阳能遮挡板为蓄电池进行充电，达到节能环保的目的；设置的牵引装置能满足不同种类被牵引车辆的车钩高度要求，操作简便；蓄电池组通过电机油泵和动力传动系统来分别驱动导向轮系统和公路走行系统运转，运行平稳，性能可靠。

附图说明

图1所示为本实用新型中蓄电池公铁两用牵引车的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步描述，所举实施例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1所示为本实用新型提供的一种蓄电池公铁两用牵引车100的连接结构示意图，包括一车身10、一蓄电池组20、一电控箱30、一太阳能遮挡板40、一电机油泵50、一动力传动系统60、一公路走行系统70、一导向轮系统80和一牵引装置90。所述蓄电池组20和所述电控箱30设置于所述车身10上方且两者电连接，所述太阳能遮挡板40设置于所述蓄电池组20上方且与所述蓄电池组20电连接，所述电机油泵50和所述动力传动系统60设置于所述车身10下方且分别与所述蓄电池组20电连接，所述公路走行系统70设置于所述车身10下方且与所述动力传动系统60相连，所述导向轮系统80设置于所述车身10下方且与所述电机油泵50相连，所述牵引装置90设置于所述车身10前侧。

所述车身10作为整个装置的结构主体，包括驾驶室11和车架12，所述驾驶室11设置于所述车架12上，所述驾驶室11内设置有方向盘、操作面板、座椅等设施，所述车架12上与所述驾驶室11还并排设置有容置箱13，用于放置其他装置，并起到保护作用。

所述蓄电池组20电压大小为80V，作为整个装置的动力源，所述蓄电池组20设置于所述车身10上，具体的，设置于所述车架12上的所述容置箱13内。

所述电控箱30作为作为整个装置的控制部分，与所述蓄电池组20电连接，所述电控箱30设置于所述车身10上，具体的，设置于所述驾驶室11内。

所述太阳能遮挡板40设置于所述蓄电池组20上方，一是起到对所述蓄电池组20的保护作用，二是为所述蓄电池组20进行充电。所述太阳能遮挡板40可设置成折叠式的，并且折叠状态下的也能完全覆盖住所述蓄电池组20，然后可根据实际需要确定所述太阳能折叠板打开面积大小，满足对所述蓄电池组20的充电需要。

所述电机油泵50由所述蓄电池组20提供动力，主要用于驱动整车的转向、行车制动、驻车制动、导向轮系统的升降。所述电机油泵50设置于所述车身10下方且与所述蓄电池组20电连接。

所述动力传动系统60作为整个装置在公路行进的驱动主体，设置于所述车身10下方，由所述蓄电池组20供电。所述动力传动系统60包括变速器61、电机62、分动箱63和传动轴64，所述变速器61连接所述蓄电池组20，所述电机62连接所述变速器61，所述变速器61将所述蓄电池组20的直流电转化为三相交流电，所述分动箱63连接所述电机62，所述分动箱63通过所述传动轴64连接所述公路走行系统70。