[实用新型]一种自动驾驶送货车远程控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种远程控制系统，尤其是一种自动驾驶送货车远程控制系统，属于汽车控制领域。

背景技术

在当今物流行业越来越发达，快递派送、货物运输工作量越来越大。传统运输快递和货物的方式需要人工开车运输，到达运货地点后将货物或快递交给用户。这种人工运送的方式增加了人力成本，工作效率低。

为了结局人力成本高、工作效率低的问题，中国专利文件CN106657395公开了一种基于互联网的工程车远程监测和控制系统，是由远程监测系统和远程控制系统组成，远程监测系统包括监测传感器、数据采集卡、机载电脑、labVIEW网络服务器、监控中心和手机，工程车具有主动控制模式和自动驾驶模式，选择主动控制模式时控制中心或手机通过Internet网络控制labVIEW前面板调节电压输出，再由cRIO下位机卡输出相应电压控制车辆控制系统；选择自动驾驶模式时控制中心或手机通过Internet网络控制labVIEW自动控制vi来控制工程车自动前行。但是这种基于互联网的工程车远程监测和控制系统车辆需要依赖labVIEW服务器才能行驶，在断网或网络信号较差时无法工作，一个服务器只能控制一辆工程车，工作效率比较低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是操作人员通过远程控制系统控制一辆车，并且在网络断开的情况下车辆不能行驶，从而提供能够不依赖服务器自动行驶，并且操作人员通过远程控制终端能够控制多辆车的装置和方法，提高了车体的安全性和工作效率。

本实用新型所采取的技术方案是：一种自动驾驶送货车远程控制系统，其特征在于，包括服务器、至少一个远程控制终端以及多个自动驾驶送货车，服务器通过远程网络连接若干自动驾驶送货车，所述远程控制终端通过远程网络或局域网登录服务器连接并控制自动开始送货车；

所述自动驾驶送货车包括车体、传感器模块和控制器；所述传感器模块用于获取所述车体的位置信息和环境信息；所述控制器用于控制自动驾驶车体自动行驶；

所述远程控制终端设置在通讯终端上，具有完全控制模式和辅助控制模式，所述完全控制模式开启时用于远程控制终端完全控制车体行驶；所述辅助控制模式开启时用于所述远程控制终端和所述控制器协同控制自动驾驶送货车行驶。

进一步地，所述传感器模块包括GPS装置、惯性导航、雷达装置和摄像机中至少一种；所述GPS装置用于测量车体的经纬度信息；所述惯性导航用于根据初始位置、行驶方向和行驶距离计算出自动驾驶送货车的位置信息；所述雷达装置用于检测车道边缘、障碍物信息、车辆及行人；所述摄像机用于检测交通信号灯、交通标志、障碍物信息、车辆及行人。

进一步地，控制器包括工控机、网络模块、行驶执行装置，所述工控机用于接收传感器模块传递的位置信息和环境信息，所述工控机用于根据环境信息和位置信息计算出行驶路径，所述工控机通过网络模块连接服务器，所述工控机还连接行驶执行装置，所述行驶执行装置包括若干控制车体舵机、刹车和油门的继电器。

进一步地，所述控制器上设置报警器。

由于采用上述技术方案，本实用新型所产生的有益效果在于：

（1）本实用新型所述一种自动驾驶送货车远程控制系统中所述自动驾驶送货车能够自动行驶，在无人状态下进行送货，节约人力，提高了送货效率；所述服务器能够连接多个自动驾驶送货车，服务器用于存储和转发数据，不直接控制自动驾驶送货车行驶；操作人员通过远程控制端登录服务器可以同时控制多个自动驾驶送货车，提高送货效率；自动驾驶送货车的控制器具有自动驾驶功能在网络断开时也能自动行驶到目的地；通过人工远程控制和自动驾驶相结合的方式，保证了自动驾驶送货车的安全，避免交通事故。

（2）本实用新型所述一种自动驾驶送货车远程控制系统中的自动驾驶送货车在接收到所述远程控制终端下达的命令时，验证命令的正确性，判断是否可以安全执行，如果命令不正确则拒绝执行并向服务器发出警报；进一步保证了自动驾驶送货车的安全。

附图说明

图1是本实用新型所述自动驾驶送货车远程控制系统结构示意图；

图2是本实用新型所述自动驾驶送货车远程控制系统连接原理示意图；

图3是本实用新型所述自动驾驶送货车远程控制方法原理示意图；

图4是本实用新型所述自动驾驶送货车远程控制方法步骤流程图示意图；

在附图中：1、车体，2、控制器，3、服务器，4、远程控制终端。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明：