[实用新型]车门锁及包括该车门锁的车门有效
申请号: | 201721086432.4 | 申请日: | 2017-08-28 |
公开(公告)号: | CN207377317U | 公开(公告)日: | 2018-05-18 |
发明(设计)人: | 蒋超 | 申请(专利权)人: | 上海蔚来汽车有限公司 |
主分类号: | E05B79/20 | 分类号: | E05B79/20;E05B79/22 |
代理公司: | 北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙) 11482 | 代理人: | 宋宝库;吴晓芬 |
地址: | 201804 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车门 包括 该车 门锁 | ||
1.一种车门锁,所述车门锁包括锁体以及一端与所述锁体连接的拉索,所述拉索的另一端连接到汽车的车门把手,
其特征在于,所述车门锁还包括限位构件,所述限位构件包括弯曲区段,所述拉索放置到所述限位构件上并且所述弯曲区段能够卡设所述拉索的弯折部位,从而限定所述弯折部位的弯折轨迹。
2.根据权利要求1所述的车门锁,其特征在于,所述弯曲区段呈圆弧状。
3.根据权利要求2所述的车门锁,其特征在于,所述限位构件还包括第一区段和第二区段,所述第一区段和第二区段为直线型并且分别连接于弯曲区段的两端。
4.根据权利要求3所述的车门锁,其特征在于,所述第一区段、第二区段和弯曲区段上设置有线槽,在组装好的状态下,所述拉索放置到所述线槽中,以限定所述弯折部位的弯折轨迹。
5.根据权利要求4所述的车门锁,其特征在于,所述第一区段、第二区段和弯曲区段形成U形的所述线槽。
6.根据权利要求5所述的车门锁,其特征在于,沿着所述线槽的长度方向上设有至少一个拉索限位件。
7.根据权利要求6所述的车门锁,其特征在于,所述拉索限位件由彼此相对的且设置在所述线槽两侧的凸起形成。
8.根据权利要求7所述的车门锁,其特征在于,所述拉索限位件是卡勾。
9.根据权利要求8所述的车门锁,其特征在于,所述限位构件还包括连接件,所述连接件的两端分别连接到所述第一区段和所述第二区段的内侧,所述连接件用于增强所述限位构件的强度。
10.一种车门,其特征在于,所述车门包括车门锁,所述车门锁是权利要求1至9中任一项所述的车门锁。
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