[实用新型]一种汽车风扇总成装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车风扇总成装置，包括壳体、风管、冷风机、第一固定叶、紧固螺栓、电机、固定件、轴承、第二固定叶、扇叶、电动伸缩杆、旋转头、筒体、杆体和毛刷，电机的转轴带动扇叶进行转动时，轴承起到减小转轴的摩阻系数的作用，从而实现扇叶快速转动，同时能够减轻电机的磨损，延长本装置的使用寿命。通过控制开关伸长电动伸缩杆，使得连接在杆体端部的毛刷与扇叶的外表面接触，随着扇叶的转动毛刷能够将扇叶外表面的灰尘进行清理。百叶窗在将本装置的风引出的同时，还能够对本装置产生一定的保护作用，减小本装置损坏的可能性。

技术领域

本实用新型涉及汽车降温技术领域，具体为一种汽车风扇总成装置。

背景技术

随着交通的不断发展，交通工具的变化也越来越大，人民生活水平的不断提高，私家车的数量也与日俱增。在炎热的夏季，汽车发动机的温度会高的离谱，如果长时间处于这一温度会缩短发动机的工作寿命，对于发动机的降温，目前的技术大多采用电子风扇进行鼓风降温。

但是普通风扇的降温大多只是将热量扩散，并通过流动的空气将热量带走，导致降温效果较差，同时风扇的高速转动会导致电机磨损严重，需要及时对电机进行检查。而且长时间的工作风扇的扇叶表面会沾染灰尘，不利于风扇工作。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车风扇总成装置，以解决上述背景技术中提出的降温效果差、电机磨损严重和灰尘难清理的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车风扇总成装置，包括壳体、风管、冷风机、第一固定叶、紧固螺栓、电机、固定件、轴承、第二固定叶、扇叶、电动伸缩杆、旋转头、筒体、杆体和毛刷，壳体的一侧外壁上固定安装冷风机，所述冷风机的输出端连接风管的一端，风管的另一端穿过壳体的一侧开设的圆形孔洞并进入壳体内部，且风管的另一端螺旋连接引风罩，壳体的另一侧壁上开设圆形通孔，所述圆形通孔内安装电动伸缩杆，所述电动伸缩杆主要包括筒体、杆体和毛刷，筒体的底端侧壁焊接连接圆形通孔内壁，杆体的一端安装在筒体内部，杆体的另一端连接毛刷的底端，所述扇叶的一端连接连接旋转头的侧面，旋转头的下端内部刻有内螺纹，电机的转轴顶端刻有外螺纹，旋转头螺旋连接在电机的转轴顶端，所述电机的转轴穿过轴承，且轴承的下表面固定连接电机的上表面，电机的顶端上表面与第二固定叶的下表面连接，电机的底端边缘连接固定件，固定件的表面开设均开设螺纹通孔，第一固定叶的与固定件上的螺纹通孔对应位置处也开设螺纹通孔，紧固螺栓螺旋连接在螺纹通孔内，以保证电机固定在壳体内部。

优选的，所述壳体的内壁三分之一高度处安装百叶窗，且百叶窗的四角焊接连接壳体的内壁。

优选的，所述扇叶的上表面与毛刷的下表面接触，扇叶的数量为六个。

优选的，所述固定件的数量为三个。

优选的，所述扇叶的材质为聚氯乙烯塑料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车风扇总成装置，电机的转轴带动扇叶进行转动时，轴承起到减小转轴的摩阻系数的作用，从而实现扇叶快速转动，同时能够减轻电机的磨损，延长本装置的使用寿命。冷风机吹出的冷风经过引风罩吹出，以扩大冷风的吹出面积，扇叶转动将冷风吹至发动机的外表面，以提高本装置的降温效果。由于本装置长期工作，空气中的灰尘难免会附着在扇叶的外表面，通过控制开关伸长电动伸缩杆，使得连接在杆体端部的毛刷与扇叶的外表面接触，随着扇叶的转动毛刷能够将扇叶外表面的灰尘进行清理。百叶窗在将本装置的风引导出的同时，还能够对本装置产生一定的保护作用，减小本装置损坏的可能性。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型中第二固定叶与电机的连接结构图；

图4为本实用新型中电动升缩杆的结构示意图。