[实用新型]无桩公共自行车智能锁结构有效
申请号: | 201721094295.9 | 申请日: | 2017-08-30 |
公开(公告)号: | CN207406158U | 公开(公告)日: | 2018-05-25 |
发明(设计)人: | 易剑秋;梁云;孙传斌;罗慎 | 申请(专利权)人: | 南京江宁公共交通信息科技有限公司 |
主分类号: | E05B71/02 | 分类号: | E05B71/02;E05B47/00;E05B49/00 |
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地址: | 211100 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
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无桩公共自行车智能锁结构,结构包括锁壳、锁芯、电机、偏心盘、插销,所述的锁芯设置在锁壳内的轨道中,锁芯上设有槽口;电机固定在锁壳内,电机输出轴上设有偏心盘,偏心盘上设有偏心轴,偏心轴一端深入插销内,插销端头对应锁芯上的槽口。本实用新型通过偏心轴原理,电机无需正反转即可实现锁的开合,结构达到了智能化控制的效果,简化了控制电路部分,使用时功耗低、开锁速度快、成本投入小,有利于城市交通合理规划调整的优点。
技术领域
本实用新型涉及到公共自行车上的车锁,特别是一种无桩公共自行车智能锁结构。
背景技术
随着社会的进步,城市交通压力逐渐增大,交通拥堵现象越来越严重,人们开始提倡绿色出行方式,乘坐公共交通工具,以及选择自行车出行方式受到鼓励。现在许多城市街道上出现了骑乘公共自行车出行人们,公共自行车的出现既能弥补公交换成的不足,又能弥补小区到公交站的短距离对接不足,而且能够给现代缺乏运动的人员起到锻炼身体的效果。
随着公共自行车的出现,还车锁车成为了问题,必须要还到指定地点处的桩位上,并且容易出现:1还车指定点距离较远,不方便;2中途办事没办法上锁,担心被盗;3公共自行车卡丢失或忘带,无法使用;4路面不平骑车时锁震动锁芯松动或误触开锁。
发明内容
针对以上问题,本实用新型公开的无桩公共自行车智能锁结构,结构包括锁壳、锁芯、电机、偏心盘、插销,所述的锁芯设置在锁壳内的轨道内,锁芯上设有槽口,电机固定在锁壳内,电机输出轴上设有偏心盘,偏心盘上设有偏心轴,偏心轴一端深入插销内,插销端头对应锁芯上的槽口;电机只需要单向转动即可带动偏心盘上的偏心轴位置发生变化,从而带动插销的前进和后退。
本实用新型公开的无桩公共自行车智能锁结构,所述的锁壳内设有一个轻触开关,轻触开关固定在锁壳内,轻触开关的触发端在插销内,插销移动到特定位置时,轻触开关被触发,电路检测到电信号。
本实用新型公开的无桩公共自行车智能锁结构,由于普通的电机转速比较快,为防止电机转动过快,造成插销的机械磨损,所述的电机输出轴上搭载减速结构,再通过减速结构的输出端与偏心盘连接。
本实用新型公开的无桩公共自行车智能锁结构,锁芯上设有两个分开的槽口,对应的插销采用双头联动式,确保锁芯的稳定。
本实用新型公开的无桩公共自行车智能锁结构,所述的锁壳内设有电源,电源通过电路板给电机供电。
本实用新型公开的无桩公共自行车智能锁结构,所述的锁壳内设有挡板,挡板与锁壳内的轨道限定锁芯的位置,确保锁芯的稳定。
本实用新型与现有技术相比,其优点是电机无需正反转即可实现锁的开合,即可达到了智能化控制的效果,简化了控制电路部分,智能手机端控制借还车,远程控制开锁。结构适用无桩式公共自行车,可减少设置固定停车产所,减少桩的设置,有利于城市交通的合理规划调整。
附图说明
图1为本实用新型的单槽口结构示意图。
图2为本实用新型的双槽口结构示意图。
图3为本实用新型的整体示意图。
附图标记说明:
1.锁壳 2.电机 3.插销 4.锁芯 5.偏心盘
8.轻触开关 11.固定区 21.减速结构 41.槽口
80.电池 90.挡板 。
具体实施方式
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