[实用新型]一种越野三轮车车架

权利要求书

1.一种越野三轮车车架，包括第一横梁（1）和第二横梁（2），所述第一横梁（1）和第二横梁（2）尾端通过尾梁（15）连接，在所述第一横梁（1）和第二横梁（2）内壁之间连接有加固梁（4），所述第一横梁（1）和第二横梁（2）底面之间连接有纵向梁（3），其特征在于：所述第一横梁（1）和第二横梁（2）相互平行并沿车长方向直线延伸，其延伸的最前端之间通过转向支撑架（5）相互连接。

2.如权利要求1所述一种越野三轮车车架，其特征在于：所述第一横梁（1）和第二横梁（2）前端上连接有两个脚踏板（9），且所述第一横梁（1）和第二横梁（2）上的脚踏板（9）对称设置，所述脚踏板（9）一边与第一横梁（1）和第二横梁（2）内边平齐，且水平向外延伸。

3.如权利要求1所述一种越野三轮车车架，其特征在于：所述第一横梁（1）和第二横梁（2）下部分别连接有两根加强条（14），且所述加强条（14）在第一横梁（1）和第二横梁（2）的下部对称设置，所述加强条（14）弯折并分别与所述第一横梁（1）、第二横梁（2）形成中空倒梯形结构，所述加强条（14）的倒梯形中空部分与所述第一横梁（1）、第二横梁（2）之间分别连接有至少四根加强筋（13）。

4.如权利要求1所述一种越野三轮车车架，其特征在于：所述转向支撑架（5）与加固梁（4）之间连接至少两根立柱（10），所述立柱（10）在第一横梁（1）和第二横梁（2）外侧对称设置。

5.如权利要求4所述一种越野三轮车车架，其特征在于：所述立柱（10）与加固梁（4）之间连接至少两根支撑条（11），所述支撑条（11）在第一横梁（1）和第二横梁（2）外侧水平对称设置，且所述支撑条（11）分别与第一横梁（1）、第二横梁（2）垂直。

6.如权利要求3或5所述一种越野三轮车车架，其特征在于：所述支撑条（11）与加强条（14）之间连接至少有两根支撑筋（12），所述支撑筋（12）在支撑条（11）下对称设置。

7.如权利要求1所述一种越野三轮车车架，其特征在于：所述纵向梁（3）为凹型结构，中间具有凹槽，所述纵向梁（3）的凹槽内侧底部与第一横梁（1）和第二横梁（2）底部连接，凹槽两侧内壁与第一横梁（1）、第二横梁（2）外壁平行，且分别与第一横梁（1）、第二横梁（2）外壁通过螺栓固定。

8.如权利要求1所述一种越野三轮车车架，其特征在于：所述转向支撑架（5）的横截面呈中空三角形结构，其顶部设置有转向轴承（16），转向支撑架（5）底部设置有与所述转向轴承（16）正对的通孔，转向支撑架（5）中部设置有向前延伸的支撑板,所述转向支撑架（5）底部两侧设置有分别与第一横梁（1）、第二横梁（2）内壁相连的侧板（18）。

9.如权利要求8所述一种越野三轮车车架，其特征在于：所述转向轴承（16）连接有转向轴（17），转向轴（17）自由端穿过支撑架（5）底部通孔，并连接有转向齿轮（8），所述转向支撑架（5）中部向前延伸的支撑板连接有中间轴（19），所述中间轴（19）底部安装有传动齿轮（7），所述中间轴（19）中部向前延伸的肋板连接有方向轴（20），所述方向轴（20）底部安装有方向齿轮（6），所述方向齿轮（6）与传动齿轮（7）啮合，所述传动齿轮（7）与转向齿轮（8）啮合。

10.如权利要求1所述一种越野三轮车车架，其特征在于：所述尾梁（15）两端设置有四块后支撑耳（22），所述后支撑耳（22）成对使用；所述纵向梁（3）与加固梁（4）之间至少有一根中间梁（21），所述中间梁（21）通过第一横梁（1）和第二横梁（2）底部连接，所述中间梁（21）在第一横梁（1）与第二横梁（2）内侧至少设置有两块前支撑耳（23）。