[实用新型]一种白车身多车型夹具切换系统

权利要求书

1.一种白车身多车型夹具切换系统，其特征在于，包括：

固定框架定位机构(2)：包括焊接框架A(1-04)，以及设置在焊接框架上的定位件A；

导向机构(1)：安装在固定框架定位机构(2)旁，其包括焊接框架B(2-01)，以及设置在焊接框架B(2-01)上的沿水平向的两块Y向导向板(1-02)和沿竖直向的X向导向板(1-07)；

用于安装夹具托盘的可活动托盘框架(3)：包括焊接框架C，该焊接框架C的横向两侧上分别设有抵接所述Y向导向板(1-02)内侧的Y向导向块(3-05)，使得所述焊接框架C沿Y向导向板(1-02)水平纵向移动，所述焊接框架C的纵向一侧上设有用于抵接并匹配所述X向导向板(1-07)的X向导向块(3-04)，并使得焊接框架C沿X向导向板(1-07)竖直移动，在焊接框架C的底部还设有与所述定位件A对接匹配的定位件B；

主电气源快换机构(4)：设置在固定框架定位机构(2)旁，其包括焊接支架(4-01)，以及安装在焊接支架(4-01)上的气缸组件，在气缸组件的前端还设有连接外部总电气源的主电快插(4-05)和主气快插(4-09)；

电气源对接机构(5)：设置在夹具托盘上，其包括与可活动托盘框架(3)相对位置固定的固定支架(5-03)，以及安装在固定支架(5-03)上并分别与所述主电快插(4-05)和主气快插(4-09)匹配对接的电快插接头(5-01)和气源接头。

2.根据权利要求1所述的一种白车身多车型夹具切换系统，其特征在于，所述的定位件A包括第一定位块(2-03)和第一定位销(2-05)，所述的定位件B包括分别与所述第一定位块(2-03)和第一定位销(2-05)位置对应匹配的第二定位块(3-01)和第三定位块(3-07)，其中，所述的第二定位块(3-01)上设有与所述第一定位销(2-05)匹配对接的定位孔，所述的第三定位块(3-07)上具有与所述第一定位块(2-03)匹配的定位空腔。

3.根据权利要求2所述的一种白车身多车型夹具切换系统，其特征在于，所述的定位空腔由两块位置可在水平面内调整的定位调整块(3-08)围成。

4.根据权利要求1所述的一种白车身多车型夹具切换系统，其特征在于，所述的Y向导向板(1-02)和X向导向板(1-07)的位置设置满足：当可活动托盘框架(3)上的X向导向块(3-04)与X向导向板(1-07)抵接匹配，且可活动托盘框架(3)沿X向导向板(1-07)下移到位时，定位件A与定位件B刚好对接匹配，并使得可活动托盘框架(3)与固定框架定位机构(2)对接定位固定。

5.根据权利要求1所述的一种白车身多车型夹具切换系统，其特征在于，所述的焊接框架A(1-04)上还设有第一传感器(2-04)，所述的焊接框架C上还设有与所述第一传感器(2-04)匹配组合的被感应块(3-06)；当可活动托盘框架(3)与固定框架定位机构(2)对接时，被感应块(3-06)即作用第一传感器(2-04)并使其反馈可活动托盘框架(3)到位信息。

6.根据权利要求1所述的一种白车身多车型夹具切换系统，其特征在于，所述的固定支架(5-03)上设有穿过夹具托盘的第二定位销(4-08)，所述的焊接框架C上还设有供第二定位销(4-08)插入的对接孔，当第二定位销(4-08)插入所述对接孔时，电气源对接机构(5)与可活动托盘框架(3)相对定位。

7.根据权利要求1所述的一种白车身多车型夹具切换系统，其特征在于，所述的气缸组件包括气缸固定块(4-04)和驱动气缸(4-03)，所述气缸固定块(4-04)安装在焊接支架(4-01)上，所述的驱动气缸(4-03)固定设置在气缸固定块(4-04)上，驱动气缸(4-03)的活塞杆穿过所述气缸固定块(4-04)，并在其顶端设有快插板，该快插板上设置有所述主气快插(4-09)和主电快插(4-05)。

8.根据权利要求7所述的一种白车身多车型夹具切换系统，其特征在于，所述的快插板上还设有超出所述主气快插(4-09)和主电快插(4-05)的第三定位销，在所述固定支架(5-03)上设有与所述第三定位销对接匹配的衬套(5-02)。