[实用新型]一种白车身多车型夹具切换系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种切换系统，尤其是涉及一种白车身多车型夹具切换系统。

背景技术

目前，汽车生产厂白车身焊装车间需要多车型混线生产，由于车型之间存在差异，工艺方案也会不同，导致焊装夹具需要一一对应车型来生产，这样就会造成厂房的空间布局受限制，甚至会因为焊装夹具设备较多，导致了整个车间的布局规划无法布置，会占据更多的空间。针对车型焊接需要对应的焊装夹具设备，这样的情况下会造成焊装车间的空间布置受限制，工艺方案规划较为复杂，成本增加。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种白车身多车型夹具切换系统。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种白车身多车型夹具切换系统，包括：

固定框架定位机构：包括焊接框架A，以及设置在焊接框架上的定位件A；

导向机构：安装在固定框架定位机构旁，其包括焊接框架B，以及设置在焊接框架B上的沿水平向的两块Y向导向板和沿竖直向的X向导向板；

用于安装夹具托盘的可活动托盘框架：包括焊接框架C，该焊接框架C的横向两侧上分别设有抵接所述Y向导向板内侧的Y向导向块，使得所述焊接框架C沿Y向导向板水平纵向移动，所述焊接框架C的纵向一侧上设有用于抵接并匹配所述X向导向板的X向导向块，并使得焊接框架C沿X向导向板竖直移动，在焊接框架C的底部还设有与所述定位件A对接匹配的定位件B；

主电气源快换机构：设置在固定框架定位机构旁，其包括焊接支架，以及安装在焊接支架上的气缸组件，在气缸组件的前端还设有连接外部总电气源的主电快插和主气快插；

电气源对接机构：设置在夹具托盘上，其包括与可活动托盘框架相对位置固定的固定支架，以及安装在固定支架上并分别与所述主电快插和主气快插匹配对接的电快插接头和气源接头。

优选的，所述的定位件A包括第一定位块和第一定位销，所述的定位件B包括分别与所述第一定位块和第一定位销位置对应匹配的第二定位块和第三定位块，其中，所述的第二定位块上设有与所述第一定位销匹配对接的定位孔，所述的第三定位块上具有与所述第一定位块匹配的定位空腔。

更优选的，所述的定位空腔由两块位置可在水平面内调整的定位调整块围成。通过定位调整块的位置调整，可以调节其围成的定位空腔的尺寸，进而保证定位精度可调。

优选的，所述的Y向导向板和X向导向板的位置设置满足：当可活动托盘框架上的X向导向块与X向导向板抵接匹配，且可活动托盘框架沿X向导向板下移到位时，定位件A与定位件B刚好对接匹配，并使得可活动托盘框架与固定框架定位机构对接定位固定。

优选的，所述的焊接框架A上还设有第一传感器，所述的焊接框架C上还设有与所述第一传感器匹配组合的被感应块；当可活动托盘框架与固定框架定位机构对接时，被感应块即作用第一传感器并使其反馈可活动托盘框架到位信息。

优选的，所述的固定支架上设有穿过夹具托盘的第二定位销，所述的焊接框架C上还设有供第二定位销插入的对接孔，当第二定位销插入所述对接孔时，电气源对接机构与可活动托盘框架相对定位。

优选的，所述的气缸组件包括气缸固定块和驱动气缸，所述气缸固定块安装在焊接支架上，所述的驱动气缸固定设置在气缸固定块上，驱动气缸的活塞杆穿过所述气缸固定块，并在其顶端设有快插板，该快插板上设置有所述主气快插和主电快插。

更优选的，所述的快插板上还设有超出所述主气快插和主电快插的第三定位销，在所述固定支架上设有与所述第三定位销对接匹配的衬套。

更优选的，所述的快插板上还设有home传感器和work传感器，并分别用于反馈主电快插和主气快插的工作与非工作状态。

优选的，所述的主电快插与电快插接头的接口处均采用绝缘设计，所述的主气快插和气源接口的接口处均采用密封设计；

所述的固定支架和快插板均接地线。

本实用新型的工作原理为：