[实用新型]一种具有减震功能的汽车零部件冲压模具

说明书

本实用新型公开了一种具有减震功能的汽车零部件冲压模具，包括下模座，所述下模座上端安装有导向柱，所述导向柱外侧设置有缓冲弹簧；所述下模通过伸缩杆固定安装在所述下模座内部，所述伸缩杆外侧设置有复位弹簧；所述下模座内部安装有减震装置。通过导向柱实现冲压导向保证冲压准确，通过缓冲弹簧自身的弹性实现一重缓冲，通过复位弹簧自身的弹性实现二重缓冲，采用双重缓冲降低冲压过程中上模对下模的冲击；冲压时下模下降与活塞接触，克服所述压力阀的阻力将筒体内部的气体排出，利用气压实现减震；通过注气控制阀实现注气的控制，通过注气流量传感器实现对注气量的检测，实现对筒体内部的注气，能够保证减震装置的减震效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件生产辅助装置领域，具体涉及一种具有减震功能的汽车零部件冲压模具。

背景技术

在汽车零部件生产中，常会利用冲压进行生产。冲压，是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件（冲压件）的成形加工方法。为了保证冲压的质量，需要使用冲压模具。

本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题：目前的冲压模具采用固定安装，利用弹簧自身弹性进行缓冲减震，减震效果不理想，长时间工作上模对下模的冲击会造成冲压模具受损，影响产品质量。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种具有减震功能的汽车零部件冲压模具，以解决现有技术中冲压模具采用固定安装，利用弹簧自身弹性进行缓冲减震，减震效果不理想，长时间工作上模对下模的冲击会造成冲压模具受损，影响产品质量等技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中优选的技术方案具有减震装置，能够对下模进行缓冲减震，在保证冲压效果的同时，减少上模对下模的冲击，延长装置的使用寿命等技术效果，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了一下技术方案：本实用新型提供的一种具有减震功能的汽车零部件冲压模具，包括下模座，所述下模座上端安装有导向柱，所述导向柱外侧设置有缓冲弹簧，所述导向柱上滑动安装有上模座，所述上模座下端安装有上模；所述下模座前侧安装有控制器；所述下模座内部设置有方形凹槽；所述下模通过伸缩杆固定安装在所述方形凹槽内部，所述伸缩杆外侧设置有复位弹簧；所述下模座内部安装有减震装置；所述减震装置包括筒体、活塞、压力阀、排气流量传感器、注气控制阀、注气流量传感器、注气管，所述筒体固定安装在所述下模座内部，所述活塞滑动安装在所述筒体内部；所述筒体下端安装有所述压力阀，所述压力阀端部安装有所述排气流量传感器，所述排气流量传感器与所述控制器电连接；所述筒体底部一侧安装有所述注气控制阀，所述注气控制阀一端安装有所述注气流量传感器，所述注气流量传感器一端安装有所述注气管，所述注气控制阀和所述注气流量传感器均与所述控制器电连接。

采用上述一种具有减震功能的汽车零部件冲压模具，进行冲压时，所述上模座在压机的作用下，沿着所述导向柱向下移动，使所述上模与所述下模进行配合，实现对产品的冲压，在冲压过程中，通过所述缓冲弹簧自身的弹性作用，能够实现一重缓冲，所述下模在所述上模的冲击下，会使所述伸缩杆缩短，通过所述复位弹簧自身的弹性作用，实现二重缓冲，采用双重缓冲，能够减少所述上模对所述下模的冲击，防止长时间工作造成所述上模和所述下模受损，能够保证冲压质量的同时延长装置的使用寿命；随着所述复位弹簧的压缩，所述下模底面与所述活塞上端面相接触，下模向所述活塞传递压力，克服所述压力阀的阻力作用，使所述筒体内部的气体排出，利用气压实现减震效果，能够降低所述上模对所述下模的冲击，延长装置的使用寿命；所述排气流量传感器能够检测所述筒体的排气量，并将信号传递给所述控制器，在一次冲压过程中，所述排气流量传感器触发表明减震装置正处于减震工作，当所述排气流量传感器从触发状态到未触发状态，表明一次冲压结束，此时所述控制器控制所述注气控制阀开启，通过所述注气管向所述筒体内部进行注气，所述注气流量传感器能够检测注气量，并将信号传递给所述控制器，当注气量与冲压排气量相同时，所述控制器控制所述注气控制阀关闭，完成注气，能够保证所述筒体内部气体的充足，从而保证所述减震装置的减震效果。