[实用新型]一种空铁车轮悬空道岔系统有效
申请号: | 201721115955.7 | 申请日: | 2017-09-01 |
公开(公告)号: | CN207739072U | 公开(公告)日: | 2018-08-17 |
发明(设计)人: | 岳渠德;武长虹;郑辉;武子琛;何晓燕;郑强;冯昭君;张美艳 | 申请(专利权)人: | 北京中建空列集团有限公司 |
主分类号: | E01B25/26 | 分类号: | E01B25/26;B61B3/00 |
代理公司: | 北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙) 11482 | 代理人: | 宋宝库;杨晓莉 |
地址: | 100083 北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 分岔 道岔轨道 道岔系统 铁车轮 悬空 本实用新型 车轮装置 第一端 分岔口 轨道梁 悬挂 轨道交通 行驶轨道 悬空轮 车轮 | ||
1.一种空铁车轮悬空道岔系统,其特征在于,包括道岔轨道梁、在道岔轨道梁内行走的悬挂车轮装置、两个分岔轨道梁;
所述道岔轨道梁包括第一端和第二端,所述第一端连接有行驶轨道梁;
所述第二端包括有两个分岔口,所述两个分岔口分别与所述两个分岔轨道梁连接;
所述道岔轨道梁内设有分岔机构,所述分岔机构包括:用于悬空悬挂车轮装置单侧车轮的悬空轮辙、用于分岔的分岔单轨。
2.如权利要求1所述的空铁车轮悬空道岔系统,其特征在于,所述悬挂车轮装置包括一对左右对称的行走轮(1)、一对左右对称的导向轮(3)、一对左右对称的悬空轮(2)、用于设置所述行走轮(1)、导向轮(3)、悬空轮(2)的悬挂车轮骨架;
所述悬挂车轮装置在行走到道岔轨道梁内的分岔单轨时,悬空一侧:行走轮(1)处于悬空状态,悬空轮(2)行驶在所述悬空轮辙上,另一侧:行走轮(1)行驶在分岔单轨上,悬空轮(2)处于闲置状态。
3.如权利要求2所述的空铁车轮悬空道岔系统,其特征在于,所述悬挂车轮骨架包括用于连接两个行走轮(1)的轮轴(4)、设置在所述轮轴(4)上的两个辅轮杆(5);
所述两个辅轮杆(5)左右对称设置在所述轮轴(4)的上周面;
所述单侧的悬空轮(2)、导向轮(3)为一组辅轮,所述每个辅轮杆(5)设有一组辅轮。
4.如权利要求3所述的空铁车轮悬空道岔系统,其特征在于,所述轮轴(4)长度方向的中间位置设有适于悬挂车辆的连接装置。
5.如权利要求1所述的空铁车轮悬空道岔系统,其特征在于,所述行驶轨道梁、分岔轨道梁的内底面上设有适于所述悬挂车轮装置行驶的轮辙。
6.如权利要求2所述的空铁车轮悬空道岔系统,其特征在于,所述道岔轨道梁内设有适于调节所述导向轮(3)的导向板(7);
所述导向板(7)为一对,且分别设置在所述道岔轨道梁的两侧面上。
7.如权利要求2所述的空铁车轮悬空道岔系统,其特征在于,所述悬挂车轮装置还包括控制模块;
所述控制模块用于控制和驱使所述悬挂车轮装置运行活动。
8.如权利要求7所述的空铁车轮悬空道岔系统,其特征在于,所述控制模块包括指令接收组件、指令处理组件、驱动组件;
所述指令接收组件接收指令信息,然后将接收到的指令信息发送给指令处理组件,所述指令处理组件根据接收到的指令信息控制所述驱动组件的运行。
9.如权利要求3所述的空铁车轮悬空道岔系统,其特征在于,所述两个辅轮杆(5)均通过铰接组件与所述轮轴(4)连接;
所述铰接组件为转动铰。
10.如权利要求9所述的空铁车轮悬空道岔系统,其特征在于,所述悬挂车轮装置转辙的角度为3-90°;道岔号数为1-12号;
转辙型式包括单开、对称、不对称、双开、曲线出直岔、曲线出曲岔、直线出直岔、直线出曲岔。
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