[实用新型]一种汽车用EGR阀结构

权利要求书

1.一种汽车用EGR阀结构，包括EGR阀本体，EGR阀本体包括阀真空室、阀杆、废气进口、废气出口，其特征在于：还包括和EGR阀本体相连的传感器，传感器用于根据发动机的工况调整EGR阀本体的EGR量；传感器包括外壳，外壳内设置有第一容纳腔体和第二容纳腔体，第一容纳腔体和第二容纳腔体之间设置有连接气道；第一容纳腔体内设置有线圈包，线圈包内设置有与其适配的铁芯，铁芯内设置有和连接气道相连通的第一气孔，铁芯的顶端设置有与其适配的活塞，第一容纳腔体的顶端设置有堵盖，堵盖上设置有和第一容纳腔体连通的抽真空孔，活塞和铁芯之间设置有第一压簧；第二容纳腔体的顶端设置有盖子，第二容纳腔体内设置有铜芯，铜芯内设置有和连接气道相连通的第二气孔铜芯外套设有第二压簧，铜芯的顶端设置有和第二容纳腔体顶端开口相适配的隔膜板，隔膜板和盖子之间成型有传感器真空室，盖子上设置有和传感器真空室相接的压力孔，EGR阀本体的废气进口上设置有和压力孔管道相接的气管，第二容纳腔体的底部还开设在有和外部大气压相通的连接孔；连接气道上设置有和阀真空室管道相接的进气口；外壳对应第一容纳腔体的底部设置有电压信号输入端口，线圈包上设置有装置在电压信号输入端口上的电压信号接收杆。

2.根据权利要求1所述的汽车用EGR阀结构，其特征在于：第二容纳腔体内还设置有过滤器，过滤器内设置有和铜芯适配的通孔，第二回位压簧套设在过滤器外，其两端分别和第二容纳腔体的底部内壁、隔膜板的内壁相抵；连接孔设置在过滤器的底部。

3.根据权利要求2所述的汽车用EGR阀结构，其特征在于：线圈包的上端设置有和第一压簧适配的定位槽，活塞呈圆盘状，第一压簧的两端分别和定位槽的底部内壁、活塞正对铁芯的一面相抵。