[实用新型]一种应用于电动三轮车的刹车控制系统

权利要求书

1.一种应用于电动三轮车的刹车控制系统，其特征是，包括固定支架、刹车踏板、手刹棘爪、第一连杆、转换架、第二连杆、同步联动架、第一拉簧、第三连杆和断电开关，所述固定支架设置在三轮车驾驶室脚刹位置处，所述刹车踏板的前端靠后位置通过第一铰轴铰接在所述固定支架上，且在第一铰轴上套置有用于刹车踏板回位的第一扭簧，所述手刹棘爪通过第二铰轴铰接在所述固定支架上，且手刹棘爪位于所述刹车踏板的上方，在所述刹车踏板上设置有与所述手刹棘爪相配合的锯齿，在所述固定支架上设置一用于使得手刹棘爪自动回位的回位机构，所述转换架铰接在三轮车车架上，所述第一连杆的两端以铰接方式分别与所述刹车踏板的前端及转换架相连接，所述同步联动架设置在三轮车车架上，且同步联动架能够自由转动，所述第二连杆的一端与所述转换架铰接连接，另一端与所述同步联动架相连接，所述第三连杆的两端分别与同步联动架和三轮车后轮的刹车连杆相连，所述第一拉簧一端设置在三轮车车架上，另一端与所述同步联动架相连，所述断电开关设置在所述固定支架上，且在所述刹车踏板的一侧设置一与所述断电开关的压杆相配合的压板。

2.根据权利要求1所述的一种应用于电动三轮车的刹车控制系统，其特征是，所述回位机构为一第二扭簧，所述第二扭簧套置在所述第二铰轴上，且第二扭簧的固定端与固定支架的一挡板相贴合，第二扭簧的活动端卡置在手刹棘爪上。

3.根据权利要求1所述的一种应用于电动三轮车的刹车控制系统，其特征是，所述回位机构为一第二拉簧，所述第二拉簧一端与所述手刹棘爪相连接，另一端与所述固定支架相连接。

4.根据权利要求1所述的一种应用于电动三轮车的刹车控制系统，其特征是，所述同步联动架包括一套管，在所述套管的两端相对设置一带有通孔的转换支耳。

5.根据权利要求1所述的一种应用于电动三轮车的刹车控制系统，其特征是，在所述手刹棘爪上设置一操纵杆。