[实用新型]一种新型刹车复位结构有效
申请号: | 201721126657.8 | 申请日: | 2017-09-04 |
公开(公告)号: | CN207212997U | 公开(公告)日: | 2018-04-10 |
发明(设计)人: | 田兴银;何小龙;毛军 | 申请(专利权)人: | 东莞汉为智能技术有限公司 |
主分类号: | F16D65/16 | 分类号: | F16D65/16;F16D121/04;F16D121/16 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 523808 广东省东莞市松山湖高新技术产*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 刹车 复位 结构 | ||
1.一种新型刹车复位结构,其特征在于,包括基座、缸体、复位座和回转轴,所述缸体与所述基座固定连接,所述复位座与所述缸体固定连接,所述缸体内设有活塞,所述活塞与所述缸体滑动连接,还包括用于驱动所述活塞的驱动机构,所述活塞与所述复位座之间设有弹性体,所述弹性体的一端与所述复位座相连,所述弹性体的另一端与所述活塞相连,所述回转轴上设有刹车片,所述刹车片与所述基座之间设有间隙,所述刹车片与所述活塞之间设有间隙。
2.根据权利要求1所述的新型刹车复位结构,其特征在于,所述驱动机构包括孔道和压力源,所述孔道设于所述缸体内,所述压力源通过所述孔道向所述活塞施加推力。
3.根据权利要求2所述的新型刹车复位结构,其特征在于,所述压力源为液压泵。
4.根据权利要求2所述的新型刹车复位结构,其特征在于,所述压力源为气压泵。
5.根据权利要求1所述的新型刹车复位结构,其特征在于,所述弹性体为弹簧,所述活塞上设有第一安装孔,所述复位座上设有第二安装孔,所述弹簧的一端通过所述第一安装孔与所述活塞相连,所述弹簧的另一端通过所述第二安装孔与所述复位座相连。
6.根据权利要求1-5任一项所述的新型刹车复位结构,其特征在于,所述活塞靠近所述刹车片的一侧设有凸台,所述凸台位于所述活塞远离所述缸体中心的一端。
7.根据权利要求5所述的新型刹车复位结构,其特征在于,所述第一安装孔位于所述活塞靠近所述缸体的中心的一端。
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