[实用新型]一种用于轨道交通车辆的电连接器

权利要求书

1.一种用于轨道交通车辆的电连接器，其特征在于：包括插头（1）、插座（2），

所述插头（1）的左、右两侧对称设置有支撑面板（101），所述支撑面板（101）上设置有粗导向套（102），所述支撑面板（101）的外边沿垂直向外延伸有凸耳（103）；

所述插座（2）的左、右两侧对称设置有左拉钩组件（201）和右拉钩组件（202），所述左拉钩组件（201）和右拉钩组件（202）的上方均设置有粗导向销（206），所述粗导向销（206）与对应侧的粗导向套（102）位置相匹配，所述左拉钩组件（201）和右拉钩组件（202）与对应侧的凸耳（103）位置相匹配，所述左拉钩组件（201）和右拉钩组件（202）分别通过导杆（203）与摇臂组件（204）相连接，所述摇臂组件（204）横跨在插座（2）的上方，所述左拉钩组件（201）、右拉钩组件（202）、导杆（203）、摇臂组件（204）构成连杆操作机构，通过操作摇臂组件（204），实现左拉钩组件（201）、右拉钩组件（202）的前、后移动；

在插头（1）、插座（2）插合时，操作摇臂组件（204）上转至上极限位置，插入插头（1），使凸耳（103）放入到对应侧左拉钩组件（201）、右拉钩组件（202）上的承托槽（205）内，此时，支撑面（101）与左拉钩组件（201）、右拉钩组件（202）上的承托面（210）相平行，且存在间隙，操作摇臂组件（204）向下转动，所述插座（2）上的粗导向销（206）顺利插入对应侧的插头（1）上粗导向套（102）中，多重导向实现插头（1）、插座（2）插合。

2.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通车辆的电连接器，其特征在于：所述插头（1）内设置有左、右对称设置的精导向销（104），所述插座（2）内设置有左、右对称设置的精导向孔（207），所述精导向孔（207）与对应侧的精导向销（104）位置相匹配，在插座（2）上粗导向销（206）插入插头（1）的粗导向套（102）后，在插座（2）上粗导向筋（209）顺利插入插头（1）上的粗导向槽（105）内，然后精导向销（104）插入对应侧的精导向孔（207）内。

3.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通车辆的电连接器，其特征在于：所述插座（2）内集成有多信号控制接触对、多网络控制模块，所述插头（1）、插座（2）、多网络控制模块的外壳均为金属材质，所述插座（2）的外壳与轨道交通车辆的地相连接。

4.根据权利要求3所述的一种用于轨道交通车辆的电连接器，其特征在于：所述多网络控制模块外壳可通过屏蔽电缆与插座（2）的外壳相连接。

5.根据权利要求1的一种用于轨道交通车辆的电连接器，其特征在于：所述左拉钩组件（201）设置有保险钩（208），在插头（1）、插座（2）插合完成后，此时，操作摇臂组件（204）下摆动至下极限位置，所述保险钩（208）自动钩住摇臂（204），实现插头（1）、插座（2）插合锁闭。

6.根据权利要求5的一种用于轨道交通车辆的电连接器，其特征在于：所述插头（1）、插座（2）插合锁闭后，所述左拉钩组件（201）和右拉钩组件（202）可实现插头（1）防脱的功能。

7.根据权利要求1的一种用于轨道交通车辆的电连接器，其特征在于：所示支撑面（101）与左拉钩组件（201）、右拉钩组件（202）上的承托面（210）相平行，且存在间隙，间隙的范围在0.2mm-0.5mm之间。